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汽车电动转向专用EPS蜗轮毛坯 | 积放轮组 | 蜗轮毛坯件 |
绝缘管件 | 钢轨绝缘 | 滑块 |
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1.质量轻
铸型尼龙的密度一般在1.15~1.16,仅是钢7.8的1/7,铜8.9的1/8,合金铝2.7的1/2.5。由于质轻,作为机械材料使用时,可以减少零部件不必要的强度和动力,并可减轻运动惯量,装卸和检修也极为轻便。
2.噪音小
铸型尼龙的模量比金属小的多,对震动衰减率比钢要大几十倍,有吸引功能。因此用铸型尼龙制作齿轮,车轮时,噪音小是防止机械噪音的较为经济实用的途径。例如:铸型尼龙齿轮比钢质齿轮可降低噪音10~15分贝。
3.机械性能好
铸型尼龙制品机械强度大,韧性好,抗冲击,耐疲劳。铸型尼龙是在其熔点(220度)以下结晶成型的,分子量大,因而机械强度比普通尼龙6和尼龙66制品大的多,尤其是有较好的抗蠕变特性,所以能长期承受轴承的重负荷。
4.良好的回弹性
铸型尼龙制品可使弯曲面不发生永久变形,这样能保持强韧度以抵抗由于反复冲击负荷所产生的断裂。这时用于承受高冲击负荷的制件是非常必要的。
5.具有耐磨性和自润滑性
铸型尼龙制品在一般轻负荷,低速度的情况下使用时,可以不另加润滑剂。尼龙的磨损特点是在使用初期时稍有磨损,在经过一阶段磨合后就很少磨耗,不象金属材料那样,随着使用时间的增长,磨损也成比例的增加。此外,铸型尼龙的摩擦系数也很小,单位面积压力在0.98~6.87Mpa范围内,摩擦系数为0.3~0.4。并且,由于铸型尼龙的硬度比金属小的多,所以它不易损伤对磨件,这对用于做辊筒,轴承,轴套,车轮,轮衬等之间是非常有利的。
6.非粘附性
铸型尼龙具有与其他材料不易粘接的性质,可用做提升槽斗等用途,但因此也具有难以找到合适粘接剂的缺点。
我司是开发与生产的高科技实业公司,目前集科、工、贸于一体,公司下设高分子实验室、尼龙合成、注塑、机械加工一体化,具备较大规模尼龙产品生产的实力和技术,同时另有一家合资公司专业生产尼龙邮箱水箱等农机产品。公司于二00三年通过ISO质量体系认证,1997年被铁道部列为钢轨绝缘定点生产企业。
公司集二十多年尼龙材料研究、开发、经营之经验,同时公司拥有独立设计和生产的能力。2003年,我公司研制成功的纳米改性尼龙合金,使铸型尼龙热变形温度由110℃左右提高到197℃左右,填补铸型尼龙改性技术方面的国内空白。
公司目前拥有多项技术成果获得国家专利,多篇学术论文在专业刊物上发表。同时具备年生产2万套改性MC尼龙钢轨绝缘系列产品,年产汽保设备、工程机械尼龙配件、汽车转向器专用EPS涡轮、高强度尼龙管道系列、纺织机械、物流生产线、方便面生产线、矿石冶金机械等尼龙配件300万套以上,年总产量可达1000吨,生产规模已居国内同行前列。
公司自创办以来,以优良的信誉、合理的价格、优质的服务。赢得众多客户的肯定,同时也与多家大型企业建立了长期稳定的合作关系。
公司秉承“信誉第一,客户至上,锐意进取”的发展理念,本着“真诚、守信、优质、高效”的企业精神。以优质的产品品质及合理的价格,为客户提供个性化、差别化、有特色、高效率的服务。顾客的满意,是我们一贯的追求,我们将以热忱的服务,先进的设备,一流的技术,严格的管理,期待着与您的合作!
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