点击图片查看原图
型号：DK-701A;电源电压：DC24V(12-24V);工作电流：≤0.2A(不含执行器功耗）;控制频率：600-15600Hz内分4档：600-1900 Hz、12000-3900 Hz、2400-7800 Hz、4800-15600 Hz；转速波动率：±0.25％；稳态调速率：0-5％；冲击：20G；振动：500Hz以下；环境温度：-30℃-+70℃；相对湿度：＜95％；重量：1kg。
它适用于10－800千瓦范围的机型。严格地讲，电子调速器与发动机功率大小没有直接关系，因为电子调速器执行器是安装在喷油泵上，只要执行器有足够的工作力来调节喷油泵供油齿杆，安装该型号泵的发动机就可使用一定规格的DT系列电子调速器。
近几年，国内一些大型柴油机生产厂及发电机组配套厂已少量配套电子调速器，主要用在自动化机组及用户要求的一类二类发电机组；实际上，普通柴油机级上配装电子调速器，同样是非常有益的，许多用户对此不太了解。
从世界范围看，电子调速器是从八十年代初发展起来的用于柴油机电控化的第一代产品，至今已发展到第三代的电子喷射。由于作为第二代的位置时间控制系统需要重新设计喷油泵，而第三代控制系统需要改进设计柴油机，因此作为第一代的电子调速器产品，以其功能实用，结构简单，可靠性高，成本低廉的特点，仍被世界各国柴油机厂家看好，至今还在大批配套使用。
目前，国内使用电子调速器的发电机组在全国发电机组行业总产量所占比例不足5％，而在发达国家这一比例超过90％。国内电子调速器在发电机组上的应用已有十余年经历，目前，行业厂家对该产品认识的提高以及国家主管部门的大力支持推广，电子调速器的应用市场在迅速扩大。由于目前电子调速器与机械调速器相比价格较高，为了扩大电子调速器的应用市场，提升国内发电机组的整机性能，DT系列电子调速器对价格作了较大幅度下调。
另外，旧机组改造时采用电子调速器具有很强的实用性。