深圳市东泰国际物流有限公司

　出口加工区的定义
出口加工区是经国务院批准设立，由海关监管的特殊封闭区域。海关在加工区设立机构，对进口加工
区的货物及区内相关场所实行24小时监管。
2 出口加工区设立的背景和目的
改革开放以来，为了发挥沿海地区对外开放的先行作用，我国于1984年在沿海14个城市设立首批
国家级经济技术出口加工区。此后，随着改革开放的进一步深化，出口加工区从沿海地区的大城市启动，然后向沿海地区和中小城市及中西部地区延伸，形成了由经济技术出口加工区、
，高新技术产业出口加工区、出口加工区、边境经济合作区等组成的，遍布全国各地的发展格局
3 加工区从原来较为单一的功能定位逐渐向“功能整合，政策叠加”的方向发展，实现了与其他
海关特殊监管区域的“政策同一”，其功能定位主要有以下几点：
1设立出口加工企业，开展出口加工业务；
2设立仓储企业，专为出口加工企业生产提供仓储服务；
3设立运输企业，从事加工区内货物的运输业务；
三-逐步拓展保税物流功能，开展研发、检测、准修业务。
出口加工区的功能定位也有以下禁止性规定：
1．除安全保卫人员和企业值班人员外，其他人员不得在加工区内居住。不得营业性的生活消
费设施。
2·出口加工区内不得经营商业零售、一般贸易、转口贸易及其他与加工无关的业务。
设立出口加工区需要履行的程序
出口加工区的设立必须履行严格的程序，只能设在已经国务院批准的现有经济技术开发区
内，并由省（自治区、直辖市）人民政府报国务院批准。
出口’加工区与中华人民共和国境内的其他地区之间，须设置符合海关监管要求的隔离设施
和设施和闭路电视监控系统。经海关总署对出口加工区的隔离设施验收合格后，方可开展加工
区有关业务。
 截至2009年，’全国已批准设立60个出口加工区，出口加工区作为海关监管的特定区域，国家赋予了其税收、检验检疫、外汇管理、配额许
可证件、海关监管等多方面的优惠政策。
保税区、出口加工区、保税港区、保税物流园区、综合保税区由于设立时间和背景不同，其
政策也有所不同，随着进出口贸易和国内经济发展对海关特殊监管区域功能“融合”需求的
不同类型的海关特殊监管区域功能“受限”和政策“不平衡”矛盾日益突出，限制了一些
能与国际接轨和我国优化土地资源配置的基本国策的落实。因此，海关联合国家相关部门对
管区域展开了整合行动。具体做法：一是进行区域整合，通过成立综合保税区将一些毗邻的
管区域和保税场所进行优化合并，实现“强强联合”，形成集约效应，整合为一个功能互补
；二是进行功能整合，为出口加工区拓展了保税物流、检测和维修功能，使之与保税港区、
税区功能一致，充分发挥海关监管特殊区域在保税贸易中的作用；三是进行管理整合，对出
区、保税港区、综合保税区实行统一的监管方式代码、减免税管理模式及信息化管理系统
前，出口加工区、保税港区、综合保税区等三类主要特殊监管区域，除土地面积的控制尚不
（出口加工区须设在国家级或省级开发区内且面积不得超过3平方公里），其他的政策、功
理模式已趋同。
深圳出口加工区位于深圳坪山新区，位于深圳市东北部，地处深圳市大工业区首期开发区的西片区，围网面积3平方公里。是经国务院2000年4月批准成立，由海关监管的特殊封闭区域。2001年3月31日，通过国家八部委联合验收。截至2005年3月底，共已吸引来自美国、日本、法国、意大利、加拿大、香港、台湾和中国国内的45个项目进入加工区，涉及IT、电子、家电、钟表、五金、家具、国际物流等产业，项目总投资折合6.63亿美元，引进项目总用地面积219万平方米，预计产值400亿元人民币。市政府计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地之一。 加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空三维一体的立体交通网络
出口加工区内著名的物流公司 深圳市东泰国际物流有限公司
为深圳出口加工区内最早成立的一家报关物流企业，凭借着其在加工区内特有的物流操作模式，赢得了广大企业的赞誉。目前主要为加工区内提的服务有加工区报关，检测维修，中港内陆运输的物流服务。
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