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液压工作油缸按其工作条件要求不同，可把油缸结构设计成多种形式。常见的有活塞式油缸、柱塞式油缸和复合油缸等结构形式。
(1)活塞式油缸
活塞式油缸的结构组成如图1所示。主要组成零件有：缸体、活塞、活塞杆、端板和密封圈等。
图1 活塞式油缸结构
1—端盖板：2—缸体；3—活塞，4一密封环；5—活塞杆； 6—导向套；7—密封圈；8—压盖
活塞式油缸在液压传动中应用较多，这种油缸工作时，主要是通过向油缸中活塞两侧交替输送液压油，利用活塞两侧液压油的压力差实现活塞的往复运动。
如果要想加快活塞的前进速度，可把油缸中的回油通过阀的控制，直接输入到进油管中，参加推动活塞工作，实现活塞的快速移动，但活塞的推力减小了许多。
(2) 柱塞式油缸
柱塞式油缸的结构如图2所示。主要组成零件有：缸体、柱塞、导向套、密封胶圈和端压盖等。
图2 柱塞式油缸结构
1 —缸体；2—柱塞；3—导向套；4—密封胶圈；5—端压盖
柱塞式油缸与活塞式油缸的不同之处是油缸中的活塞由轴式柱塞来代替，这种油缸多用在要求机械行程较长的液压传动中，而且只能是从一个方向输入压力油，单方向加压，形成推力推动柱塞移动。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下，有的是依靠弹簧的弹力推回原位。
通常应用的柱塞式油缸体，其内孔不需要机械精加工，只要把柱塞外圆精磨就可以组装工作。
(3)复合式油缸
图3所示充液式合模装置中用的油缸就是一种复合式油缸。图中移模油缸是柱塞式油缸，当液压油从柱塞孔进人油缸时，使合模装置快速前移；合模接近终止时，当锁模油缸（活塞式油缸）进入液压油缸后，行程速度变慢，使锁模力达到要求吨位。这种柱塞式和活塞式配合工作的油缸，称之为复合式油缸。
图3 充液式合模装置结构
1—充液阀；2—锁模油缸；3—移模油缸
这种复合式油缸的工作特点是：通过两种结构不同的活塞组合应用，使液压传动工作，先是快速合模，低压力工作（柱塞油缸工作），然后是慢速合模，得到高的锁模压力。图4?图7所示为大连华大机械有限公司生产的HD-165G型注塑机中，几种液压传动用工作油缸的结构。图4所示为注射座移动用油缸的组装零件图，图5所示为锁模油缸组装零件图，图6所示为注射用油缸组装零件图，图7所示为制件顶出用油缸组装零件图。
图4 注射座移动用油缸的组装零件图
1—注射座移动铰座；2—弹簧垫圈；3—螺钉；4一密封盖；5—螺母；—弹簧墊圈；7—油缸前盖；8—管接头；9—活塞杆；10—活塞； 11—螺丝；12—缸体；13—端盖连接螺栓；14—螺钉； 15—弹簧垫圈；16—油缸后盖；17—管接头； 18—螺钉；19—弹簧垫圈；20—螺母
图5 锁模油缸组装零件图
1—螺母；2—弹簧垫圈；3—油缸后盖；4—端盖连接螺栓；5—缸体；6—螺丝；7—活塞；8—活塞杆； 9—蠊钉；10—弹簧垫圈；11—管接头；12—油缸前盖；13—紧固板；14—防尘垫；15—活塞杆密封K, 16—粉末套；17—挡块；18—挡圈；19，20—O形圈；21—活塞密封圈； 22—O形圈
图6 注射油缸组装零件图
1—螺钉；2—弹簧垫圈；3—油缸前盖；4—注射座前板（缸体）；5—管接头；6—管接头；7—螺丝；8—活塞；9—活塞杆； 10—油缸后盖；11—弹簧垫圈；12—螺钉；13—螺母；14—螺母；15—管接头；16—O形圈；17—活塞密封圈； 18—O形圈；19—挡圈；20—垫；21—O形圈；22—粉末套；23—活塞杆密封圈；24—防尘圈
图7 制件顶出油缸组装零件图
1—管接头； 2—油缸后盖；3—缸体；4—螺丝；5—活塞；6—活塞杆；7—油缸前盖；8—管接头；9一螺母； 10—弹簧垫圈；11—导板；12—螺母；13—顶杆；14—副顶杆；15—螺母；16—弹簧垫圈；17—端盖连接螺栓；18—螺母；19—弹簧垫圈；20—螺丝；21—粉末套；22—油缸座拉杆；23—O形圈；24—活塞密封圈 25—O形圈； 26—挡圈； 27—垫； 28—O形圈,29—粉末套；30—活塞杆密封圈； 31—防尘圈
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