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X-09G双金属镶嵌自润滑衬套的结构：以碳钢为基体，以足够厚度的铜合金作为摩擦表层，二者牢固地结合为一体，形成双层结构基体；在摩擦表面层上有很多盲孔，在盲孔内镶嵌固体润滑剂；同时摩擦层还涂有帮助磨合的固体润滑膜。其特性是：载荷高,成本大大低于铜基镶嵌石墨的产品。
X-09G双金属镶嵌自润滑衬套具有很高的承载能力（如有需要可垂询东明五金技术人员其高承载原理），且摩擦系数低、耐磨损，又由于结构合理、制造成本远远低于铜合金金镶嵌自润滑衬套。因此问世时间不长，已经显示出极强的生命力和竞争力。 采用此种衬套代替传统铜套，不但大幅提高耐磨性能，并且能降低成本，设计者可以用X-09G代替铜合金镶嵌自润滑衬套，提高自身产品的竞争力。
性能：
X-09G衬套摩擦表层采用锡青铜铜合金镶嵌石墨润滑剂，这种材料有优异的摩擦学特性，摩擦表层与碳钢基体非常牢固地结合再一起，承压时，表层受力状态得到了改善，具有很高地承载能力，这种衬套的许用静载可达280MPa以上。因自身镶嵌有固体自润滑材料，X-09G衬套不需油润滑或脂润滑（当有油润滑时X-09G的耐磨性能更加优异）。
应用
X-09G双金属镶嵌自润滑衬套的工作特性与锡青铜基本一致，且许用载荷远大于铜套。其结构合理，价格较低，广泛应用于水利、电力、重型机械、冶金、矿山等领域。
在一般条件下，X-09G衬套可替代传统锡青铜套，以下条件应选用X-09G衬套：
1、由于工作环境或机械结构限制，难以供油润滑；
2、低速度、重载荷各种运动状态下，润滑油膜无法维持，工作易出现冲击载荷；
3、高温或低温工作，或环境温度变化范围大；
4、在腐蚀性介质中工作，如海水和其他化学液体或气体；
5、需要频繁起动或高负荷下起动。