嘉善德顺五金厂

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

物理特性：

产品介绍：

最大承载压力：140N/mm2

        SF-1D液压专用轴承，是在SF-1P的基础上结合油缸及减震器工作原理而设计的一种新型材料，在无油的条件下显的更加耐磨，该产品除具有SF-1P的优点外，特别适用于往复频繁的大侧向力场合。其性能与国外DP4相似，目前该产品逐步替代SF-1P产品，适用于汽车，摩托车减震器以及各种液压缸等领域。

适用温度范围：-195~+280摄氏度

最高滑动速度：3m/s

摩擦系数：0.04~0.20

允许最高PV值（干）：3.8N/mm2.m/s

允许最高PV值（油）：50N/mm2.m/s