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产品特性： ◆ 低功耗、低噪音 ◆ 冷凝水雾化蒸发 ◆ 耐受无水工况 ◆ 脉冲间隙喷洒
技术参数：电源形式DC24V 8 W最大喷洒（流）量8 l/h最大吸程7 M 最大扬程 5 M 过热保护90℃在1米处的噪音等级≤35dbA at 1m尺寸（mm）L270×W135×H220 产品简介：
该产品采用脉冲吸冲程压缩泵抽取空调运行冷凝水，通过脉冲方式喷洒在空调冷凝器上，使冷凝器处于湿式传热工况，冷凝器散热效果得到强化；冷凝器的散热效果改善之后，冷凝压力降低，压缩机的轴功率降低，相应的制冷性能提高；与此同时，改善冷凝效果之后，制冷工质密度增加，有效流量增大，制冷效率增大，从而实现节能效果。 车载空调冷凝水雾化泵采取低速运动方式工作，具有超低噪声，超小功耗（仅6瓦）超低磨损率（空调冷凝水有或是没有都不会造成设备损坏），设备耐用性和可靠性具有显著优势。脉冲喷洒冷凝水工作方式除了以间隙喷洒满足冷凝器干湿交替特征以外还以喷洒微小水滴的方式在冷凝器上形成水膜，克服了有采用超声雾化随风飘失缺陷，实现了最充分利用冷凝水的效果。◆图为车载空调冷凝水雾化泵，两个进水管接入车载空调冷凝水，两个出水管接两个喷嘴（增大喷洒量）◆喷嘴安装位置，图为喷嘴将空调冷凝水雾化喷洒到车载空调冷凝器上◆车载空调冷凝水雾化泵安装位置
原系统：车载空调由“压缩机、冷凝器、蒸发器、节流系统”构成逆卡诺循环的制冷装置，压缩机的负荷主要取决于车内热负荷（蒸发器吸收的热量）、冷凝器的冷凝效率，通常车内热负荷总是处于不可控制状态（乘车人数不可控制），而冷凝器的冷凝效率与环境温度，车速形成通风系数，太阳辐射等有直接关系，车速，太阳辐射都处于客观条件，由于交通拥挤、道路阻塞城市公交车总是处于低速运行状态，因此，城市公交车的车载空调总是处于冷凝效果差的状态运行，如何改善冷凝器的冷凝效率，利用空调冷凝水强化冷凝器的冷凝效率是最直接，最便利，最经济的途径。
改造后系统（系统车载空调安装了车载空调机脉冲喷洒冷凝水节能器）：车载空调由“压缩机、冷凝器、蒸发器、节流系统、冷凝器水雾强化冷却系统”构成逆卡诺循环的制冷装置，显然其运行工况得到优化，车载空调在运行时总是处于除湿工况，其冷凝水不断产生，且不停地以脉冲方式喷洒在冷凝器表面，冷凝水在冷凝器的表面通过蒸发具有传质散热效应，冷凝水在冷凝器表面具有冷却散热效应，冷凝水在冷凝器的空气流中增加湿度使空气密度增加有效增加了空气载热传热效应，因此，冷凝水在车载空调的冷凝器中强化散热作用是显而易见的。附件： 附件 品名 规格 货号 标配 进水管PU透明管Φ8*5.5 mmWG50271.5 M 出水管尼龙管Φ4*2.5 mmWG50280.5 M 过滤器过滤器DN8WS00281台
节能意义：
车载空调机在运行过程产生大量的冷凝水，合理的利用这些通过能源转换获得冷凝水是制冷空调行业的一项具有十分重要意义，冷凝水的利用实现节能具有可观的经济效益。
冷凝水的利用效率可以通过以下数据和计算方法计算室内机的冷凝水量为：
W =ρVΔd =ρV ((d0-d1)) (1)
式中 W ———冷凝水量,kg/ h ;
ρ———空气密度,kg/ m3,取1. 2 ;
V ———循环风量, m3/h；
Δd———湿度差。 通过上式可以计算出2.2kw空调机的冷凝水量为2. 76 kg/ h ,类似的算法,还可计30KW的车载空调冷凝水的产量，每小时最大冷凝水的产生量达到45 kg。可以看到一个小小的户用空调一天工作10 h ,可以产生450kg 的冷凝水。
充分的利用这些冷凝水可以降低车载空调机功率负荷，可以提高车内温度的舒适性，更为重要的是，这些冷凝水的利用起到显著的节能作用，根据制冷机运行特性，压缩式制冷机的运行，当蒸发温度一定时其冷凝温度每降低1℃轴功率降低3%，实际运行表明，冷凝水的喷洒之后，冷凝温度降低2℃甚至更多，可以依此计算出，脉冲喷洒冷凝水技术应用之后，节能的效率达到6%以上，我国已经拥有超过100万辆的空调城市公交车在运行，按照每辆车节油5升/天计算，每天节油500万kg以上，全年节油187715 kg，将减少598059万kg二氧化碳气体排放，对城市环境保护起到积极意义。
批发供应车载空调冷凝水雾化泵