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注：本页标注的价格所指型号为：（KC轴输出，不带电机不含输出法兰、输入模块），机座：KC37。
其余型号价格需联系我们选定型号以后而定。请致电0592-5164022或与阿里旺旺(lsy666)联系。
总体简介：
◆结构特点
--采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；
--机座型号密集，传递功率范围大；
--外形设计适合全方位的万能安装配置；
--齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低；
--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将减速机的传动比拓展至33818；
--采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作；
--通用性强，使用维护方便，维护成本低。
◆主要材料
--箱体：高强度铸铁
--齿轮：20CrMo钢，碳氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC58-62，硬层厚度>0.5mm
--平键：45钢，表面硬度HRC50-55。
◆表面喷漆
--铸铁：喷涂RAL7024灰黑色油漆
◆效率
齿轮传动的效率是所有传动型式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高得多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98%。
需要特别指出的是，在某些安装方式时第一级的齿轮完成浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数，所以对于大于97机座、输入转速大于2500R/,min，或大于107机座输入转速大于1500r/min，并采用M2或M4安装方式式，须考虑搅油损失。
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