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当冷却水温度高达100℃时，如果膨胀水箱空气一蒸气阀处象烧开的水一样有大量蒸气冒出，用手触摸膨胀水箱或水箱，很烫手，驾驶员通常称之为发动机水箱“开锅”。
水箱“开锅”之后，应按以下方法查找引起“开锅”的原因：
(1)检查冷却液（防冻液）液面，不足应添加。
(2)检查节温器是否失效，若失效，则应更换节温器。
(3)检查喷油时间是否过迟。喷油时间过迟，后燃增加，使冷却水温度剧增，常伴有起动困难、排气冒黑烟、发动机无力等现象。若发现喷油时间过迟，应重新调整喷油时间至规定值。
(4)检查水泵皮带的松紧度。水泵张紧轮松动，造成皮带过松，水泵转速慢，水流量小，水温高，调整皮带张紧力即可。
(5)检查冷却水箱(中冷器)散热片是否被油泥、树叶、毛絮等杂物堵塞。若堵塞，会使进风热交换量减少，造成水温高，可用压力不高的水清洗水箱散热片。
(6)检查引风罩、护风带是否有破损。有破损会减少通过冷却水箱的风量，引起水温过高，须更换或修理。
(7)检查水箱是否被水垢堵塞。特别是车辆停驶几天后，再次使用，发现水温高，则故障多数出于此。因静置几天，冷却水内的水垢、杂质都积沉于水箱底部，易造成水道堵塞或流动不畅。用压力水或水箱清洗液清洗水箱即可。
(8)有些用户使通入暖风机的水管不经暖风机，直接接到水泵进水口管接头处，使冷却水短路，造成水温高。因此应注意正确连接。
(9)对于旧车，还应检查发动机气缸头及气缸体内的水垢、水泵的磨损情况及水泵皮带的松紧情况等。若有异常，需进行清除水垢或修理更换水泵及水泵皮带。
(10)长时间超载、超负荷、低速大扭矩运行，也引起水温升高出现“开锅”现象。例如 ：持续上长坡。
（11）膨胀水箱（付水箱）的盖子里的弹簧失效，大水箱里的空气排放不通畅，回水循环不够，造成高温！
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