不管是发电机组技术维修人员，还是我们使用操作者，应该都会为什么增压器是发动机上最容易出故障的总成呢?

　　因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上，且处于排气歧管出口处，温度极高(800℃以上)，进、排气压力也较大，即高温、高压、高转速，所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命，在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却，同时，在使用中要求做到：

　　1) 发动机起动后应怠速运转3-5分钟，不要立即加负荷，以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部，如果发动机起动后增压器立即开始高速运转，就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油，造成增压器缺油损坏，甚至烧坏整个增压器。

　　2) 怠速时间不宜过长，一般不超过10分钟，怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

　　3)停车前不要立即关闭发动机，应怠速3-5分钟，以使增压器转速和排气系统的温度降下来，防止发生回热—机油结焦—轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

　　4)长期未使用的发动机(一般超过7天)，或新换增压器的发动机，在使用前应在增压器的进油口加注机油，否则会因润滑不良降低寿命或损坏增压器。

　　5) 定期检查各连接部位是否有松动漏气/_漏油现象，回油管是否通畅，如有应及时排除。

　　6) 保证空气滤清器清洁，并按要求定期更换。

　　7) 定期更换机油/机油滤清器。

　　8) 定期检查增压器轴的径向轴向间隙，轴向间隙应不大于0.15毫米，径向间隙为：叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米，否则应请专业人员维修，以免扩大损失。

　　还有为什么有的发动机上的增压器损坏后，新换的增压器寿命往往很短?

　　其实造成其寿命短也有一定原因，主要有：润滑油不干净、油道中有杂质、进排气管路有异物等。

　　处理方法：检查润滑油是否干净。因为增压器的转速很高，轴承间的配合精度也很高，如果润滑油不干净，新换增压器的轴会很快损坏，所以换新增压器的同时，更换润滑油和机油滤清器是很重要的。如果换新增压器时，更换了润滑油和机油滤清器，增压器的使用寿命仍然很短，则是因为油道中杂质太多造成的，需要清洗油道，可参考以下清洗方法：拆掉坏增压器，热机时放掉机油。加入一定量的混合油(30%机油+70%柴油)。把增压器的进油管塞入回油管内或把进油管出口封住。起动发动机，怠速1～2分钟后停车，放掉混合油(如果脏的话，最好清洗两次)，以上工作在热车时进行。清洗或更换增压器进油管，清洗油底壳，并更换机滤和空滤。安装新增压器，并在增压器进油口加注机油预润滑，再装进油管，在滤清器内加满机油并安装，最后安装其它管道。起动发动机，怠速3～5分钟后提速检查是否有漏油漏气现象。