在城市建造中护栏板的运用很广泛,可是护栏板的装置高度问题也是一个关系到运用安全的方面; 护栏板立柱的高度根本决定了阻隔设备的装置高度，这个方针是护栏板规划中的一个重要参数，其取值高度直接影响造价和运用作用。护栏板高度选取时的首要考虑因素是人流密度和沿线地势。

　　对运用冷弯等边槽钢的标准提供了6种挑选形式，供不同的受力状况下挑选，一起规则其他适宜断面形状钢在满足强度、稳定性的条件下也可以运用。从槽钢立柱的首要受力方向上看，标准的挑选应使绕y-y轴的型心主惯矩(Iy)较大的槽钢。国家JTJ074-94护栏板标准中规则的有用高度取值规模在1.6~1.8m之间，这个取值规模的规则首要考虑了成人高度，以阻挠翻越为首要规划方针。经调查，如果人想进入高速公路，一般采纳损坏护栏板，其损坏方位在1.2m以下。设置较高的护栏板虽然可以比较好的阻挠人的翻越，但无法阻挠人进入高速公路，真正能标准人们行为的是法律意识，和社会的文明程度。

　　随着社会的发展，人们法律意识的提高，违反交通法规的人数必定成下降趋势。英国等发达国家的高速公路护栏板规划高度也在1.3米左右。所以高速公路护栏板不该设置过高，主张在一般区域护栏网外露高度在1.2m-1.5m即可，特别区域在1.6m为宜。这个高度人即不容易翻越又节省了投资。

　　关于高速公路护栏板立柱的距离设置是多少;因为高速公路护栏板立柱高度下降，主张立柱距离由4m该为按5m设置，则每千米设201根;如按4米设置，每千米251根，即每千米节省50根立柱。 网片和刺丝在农区村镇附近人在其周围活动频频，网宜选用金属网或钢板网。因此种型式网对人没有损伤。规划应选用下密(0~60cm高)10×15cm孔与上疏(60~120cm高)阻隔网20×30cm孔，这样可达到节省资料，节省造价的意图 。但因为钢板网的造价较金属网造价高一些，而且漂亮性也稍差，并且对复杂地势的习惯性比较弱，目前国内建造的高速路上已很少选用。 金属网有编织网、焊接网、拔花网三种，比较常用的是焊接网。焊接网有卷网，片网两种。因为卷网装置简略，全体强度高，对复杂地势的习惯能力强(网片可随意裁剪)，一般规划中应引荐运用卷网。在山区、林区、牧区等人烟稀少区域因刺铁丝造价较低，宜选用刺铁丝型式来设置。

　　在装置公路阻隔栅立柱一般选用钢制立柱与水泥混凝土根底预制在一起，为了使立柱转移装置方便，根底尺度应根据地质状况，受力状况断定，其尺度不宜太大，主张根底选用20(长)×20(宽)×30(高)cm的水泥混凝土预制块。直线段可每隔30m设置一个加强型立柱，其埋深应在50cm以下，两侧增加斜撑。水泥混凝土预制和木制柱可不必根底，选用直接埋入方式，埋入深度在30~40cm左右即可。木制柱埋入地下部分宜进行防腐处理。

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（本文来源：华商宝机械五金网）