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仕悦科技---真正拥有产品核心技术的大车四轮定位提供商

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V708无线测量定位设备 - Carvis Aligner

仕悦科技是真正拥有产品核心技术的集产品研发、生产、销售、服务于一体的商用车四轮定位产品提供商，可以根据客户的特别需要提供专业设计，并已不少汽车商用车、特种车辆生产厂提供专门设计的产品。Carvis Aligner定位系统用于测量和调整重型车辆的所有定位角度，使用计算机操作。该系统测量流程高度自动化，质量可被逐步控制。该系统同样适用于双前桥车辆、单桥车辆及其他卡客车的定位测量。系统可选配半挂车测量系列，真正做到大型车辆测量调整全程无忧。这套技术先进，测量精度高的定位系统包括：测量计算机、专业测量头、车轮夹具、转盘、专业软件、蓝牙接收装置。主车测量系统所有无线连接均真正采用蓝牙技术。

Carvis Aligner定位系统测量流程简单易用，并可以结合车辆制造商提供的定位数据公差一起使用。整套系统采用整体测量，综合运算方案，测量更精准，调校更有效，测量及调整效果优于其他没有产品核心技术只是简单显示数据的众多厂商。

仕悦科技精心打造最专业、最具潜力的卡威仕商用车定位快修养护连锁体系，仕悦科技拥有专业的运营团队为您的事业发展提供强有力的支撑，这将是国内最大，最具影响力的商用车定位快修养护的品牌。选择我们，您值得信赖的商用车四轮定位产品专业提供商，仕悦就在您身边，以仕途往，悦行天下!

我们拥有产品核心技术，真正自主研发生产，快捷、易懂、操作方便的定位测量系统适用于卡车、客车、半挂车及其它重型车辆车轮、车桥定位测量

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性能及特点：

1、卓越品质，标准配置，可移动式机柜，精致美观，移动方便；

2、拥有自主知识产权的Carvis Aligner全中文定位系统，windows视窗，易用易懂，适合国内用户操作；

3、商用车定位智能数据库，解决各系列商用车四轮定位定位数据基准，更快捷更实用；

4、独具车辆综合测量及多转向平行度测量功能，更有效解决商用车辆定位问题；

5、真正采用无线蓝牙2.4G数传技术，80米有效距离内能良好的通讯连接，抗干扰能力更强；

6、传感器主板采用贴片波峰焊接工艺,CPU采用美国智能双核技术，微功耗技术保证性能更稳定可靠，整机故障率趋于0; 

7、采用进口欧美倾角传感器，精度高，测量相应速度快；

8、全进口高精度数字成像技术CCD，测量快速、可靠，精度更高；

9、采用多路双管红外进行高精度测量，测量精确；

10、具备客户管理功能，可以存储客户信息及查询老客户信息；

11、标准数据与实测数据对照显示，方便调整维修；

12、在线电子水平，可在线监控传感器水平状态，精确度达到±0.01º；

13、内置图文帮助信息，可指导您更好的进行四轮定位操作；

14、自动测量前束、外倾角等商用车定位参数；

15、停止工作5分钟后，传感器可自动关闭电源，更节能省电；

16、电子开关机头，确保传感器可靠，稳定；

17、专有的综合调整测量商用车前束功能，更方便在线调整车辆参数；

18、传感器具有亏电自动报警功能和充电指示系统；

19、远程数据升级，用户可以通过互联网获并将系统升级；

20、配备专业级大车专用铝合金夹具，精度高，强度好；

21、具有独特大车偏心补偿程序可降低轮辋变形对测量结果的影响。

22、主机采用品牌计算机，全国联保，性能可靠，能适应复杂环境；

23、真正拥有产品核心技术，可根据客户要求进行专门定制产品或现场设计，全满足客户、商用车检测站、车厂的特别要求；

主要技术指标：工作电源：AC            220V/50HZ

详细检测角度精度：

产品概叙

    仕悦·卡威仕商用车定位产品专业解决各类卡、客车、半挂车、特种车、小车的跑偏、磨胎、高速抖动、方向回正慢、S形跑等车辆定位故障。

仕悦·卡威仕商用车定位产品介绍

仕悦商用车全车系车桥、车轮定位系统，以独特的测量方式，解决了各类重型车单前桥，双转向桥，多轴车辆车桥、客车车轮定位的技术难题。专治：方向盘抖动、车辆摆头、转向沉重、转向后方向盘不能自动回轮、主挂车不走一条线、行驶跑偏。轮胎非正常磨损。燃料消耗过大。修理费用增加等车辆故障。 

乘用车与商用车定位仪的区别

1、商用车的特点本身体现了大、重、宽、长，这就决定了卡车、客车的车身结构与车桥结构上的特殊性，测量卡车、客车参数和测量手段是根据其特点专门研究设计的。

2、商用车的前轮绝大部分车型无独立悬挂机构，而乘用车均有独立悬挂机构，客车、客车的测量参数为前轮前束，前轮外倾、主销内倾、和主销后倾。而乘用车的前轮测量参数为前轮外倾、前轮前束、主销内倾、主销后倾、包容角、退缩角等。

3、商用车后轮的测量关键在于综合测量运算，它是决定后桥是否正常的关键参数，通过综合测量用来检测前后轴平行以及后桥相对前桥左右差位的综合情况。乘用车后轮外倾、前束可通过垫片调整，前后轮之间的关系通过测量"轮边"来计算出直线行驶状态，通过调整后保证车辆前后轮直线行驶，减少轮胎磨损及其他非正常状态。

4、卡车、客车的轮辋直径均在16英寸-25英寸之间，而乘用车的轮辋直径仅在20英寸以下，商用车和乘用车重量差异很大，所以对测量传感器、夹具、转角盘等部件的强度硬性、结构性能、测量几何模型、核心算法等都要求特别处理，精心选择。

5、乘用车四轮定位的测量手段可采用红外、激光。实际应用中有红外CCD、有激光技术。目前国内不少低端产品，如国内不少厂商采用简单的激光打可见线条，或可见点光源测量单桥、前四后八车辆或客车进行定位，没有真正进行综合测量计算，加之激光光束的宽度本身就达到3毫米左右，左右累加更达到6毫米左右，难以保证测量精度，调车效果相对较差。而国外高端产品针对单桥、前四后八车辆或客车均采用先进的核心算法，红外CCD蓝牙技术进行定位，例如美国HUNTER、美国比线、意大利RAV为代表的重型车辆四轮定位均采用红外CCD蓝牙技术。

商用车定位的好处

◆ 解决轮胎的不正常磨损，延长轮胎的使用寿命；

◆ 保持直行时方向正直；

◆ 转向方向盘自动回正；

◆ 减少车辆悬架不正常或不合理的损耗；

◆ 长时间驾驶无疲劳感；

◆ 增加操控安全感；

◆ 增加行驶的平顺性、操控性；

◆ 增加车辆高速行驶的安全性、舒适性；

◆ 降低油耗，降低底盘零件磨损，节约费用开支，增加收益；

◆ 直线行驶时，不会占用太多的道路空间；

◆ 增加驾驶控制感防止因偶然瞌睡，方向跑偏而出现以外事故 

由于更换轮胎或悬挂、机械的磨损、机件在剧烈颠波中疲劳变形或车架和机件在碰撞后变形，都会导致正确的车轮定位参数发生变化。一般新车在驾驶3个月后就应做车轮车桥定位，以后每行驶30000到50000公里，更换轮胎或悬挂及发生碰撞后都应及时做车轮车桥定位。车轮正确的定位可以保证转向灵活，乘坐舒适、维持直线行车、减少油耗降低底盘零件磨损、延长轮胎寿命、减少路面引起的震动、直线行驶时，不会占用太多的道路空间等。

商用车定位的必要性 

    车辆前桥轮胎80%的磨损都是由于卡车或挂车后桥不正确定位所引起的？ 为了获得最大的燃油消耗和减少轮胎磨损，我们推荐每年对全车进行车轮车桥定位检测。在图（2） 中，挂车所有的车桥滚动方向相互平行但是与车辆中心线不重合。在这种情况下，由于整车的宽度增加，行驶阻力也增加。这个很小的不正确定位将会增加 2-3%的燃油消耗。在图 （3） 中，挂车所有的三个车桥滚动方向不相互平行。在这种特殊的情况下，燃油消耗增加至少 15%。

重型车辆的底盘结构更为复杂，错误定位带来更多的问题：

1：过度的轮胎磨损

2：滚动阻力的增加导致燃油消耗增加

3：不安全的车辆操纵性。

4：导致驾驶员疲劳

5：过早的悬挂部件磨损

6：建议每年进行2－3次定位或每1000公里进行一次定位  

什么情况下，需要进行四轮定位

◆ 和车辆年检同步进行

◆ 直线行驶时车子往左或往右拉

◆ 直行时需要紧握方向盘

◆ 直行时方向盘不正

◆ 高速行驶感觉车身会漂浮或摇摆不定

◆ 轮胎磨损严重

◆ 更换新的轮胎后

◆ 油耗突然增加后

◆ 碰撞事故发生维修后

◆ 换装新的悬挂或转向有关配件后

◆ 新车行驶3000公里或每10000公里后

正确的车轮定位节省

燃油和减少轮胎磨损

您是否用精确的车轮车桥定位检测每年进行车轮定位检测。这将帮助您...

...减少燃油消耗

...减少轮胎磨损

...提高驾驶舒适性和行驶安全性

国际研究表明，世界上75%至80%的中型和重型车辆的车轮和车轴存在着定位不准确的问题。这将导致在金钱和自然资源上大量的浪费，表现形式为较高的燃油消耗和轮胎磨损的增加。另外，这也意味着将给人类带来不必要的痛苦。因为它将会导致本应可以避免的车祸以及恶化职业卡车驾驶员的工作环境。
 
减少油耗

驾驶车轮、车桥定位不正确的卡车和拖车意味着滑动阻力会比正确定位的车辆要大，这将导致较高的油耗。如果对定位进行了正确的调整，在多数情况下，燃油消耗将减少3%至10%。当然，到底能节约多少燃油，取决于定位调整之前，车轮和车桥定位偏差的大小。在某些情况下，燃油消耗甚至能减少20%。
 
减少轮胎磨损

 
　　大部分的卡车车主和职业卡车驾驶员知道错误的轮胎压力会加快轮胎的磨损。事实上，错误的车轮车桥定位也是加快轮胎磨损的普遍因素。在重型车辆上，即时是车桥定位只在方向上差了0.1度，也能够导致轮胎寿命减少15%至50%。增加交通安全性若卡车和拖车有一车桥发生偏斜，就足可以使车辆跑偏。这样的车辆上路行驶是非常危险的。因为它将占有更大的道路空间。为驾驶员提供更好的工作环境职业的卡车驾驶员，其工作本身是非常辛苦的。如果在长途运输过程中，还需要不断调整方向盘，以补偿错误的车轮、车桥定位，不用很长时间，他们就会陷入颈部和肩膀的疼痛之中。
 
很小的错误将会导致很大的偏差

 
　　这是一个实际的例子—从中我们会看出车桥定位对燃油消耗的影响。

1、在第一个情形下，半挂车车桥正确定位，车辆百公里消耗30升燃油。

2、在同一辆车上，车桥存在偏斜，但是彼此平行，这种情况非常普遍，百公里油耗会达到31.3升，比第一种情形增长了4.3%。

3、这里，车桥存在偏斜而且彼此不平行—这种情形并不常见，百公里油耗达到35.6升，相对于第一种情形增长了18.7%。