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在寸土寸金的城市，自行车停放对土地需求的增加和土地供应不足的矛盾越发激化。不改变自行车停放的落后方式，单纯依靠增加土地供应来解决自行车停车难的问题，代价是十分巨大的。根据不同城市、社区和单位的具体情况选择我公司的系列停车产品:

一、 通过实现自行车密集停放、立体停放，能够有效地节约城市三倍以上的停车用地，产品的举升装置还使土地利用不仅实现空间上的立体化，而且实现时间上的错时化。土地的节约所带来的效益远远高出自行车停车设备一次性投入的成本，使自行车停车难问题的解决，兼具社会和经济的双重效益;

二、 自行车随地停放或划地停放给城市、社区和单位内部的管理增加了难度，特别是在人流和车流较大的商业繁华地段，轻则表现为不规则停放，重则干脆表现为里三层外三层的随意停放更多的是自行车失窃引发的社会治安问题严重的影响了和谐社会的建设。我公司系列停车产品在降低管理成本的同时实现了自行车规则美观停放，从而在更高水平上解决了自行车难停放的管理问题;

三、自行车密集停放技术和车槽在轨道上横向移动技术、空中层车槽的助力装置等技术，有效地解决了自行车存取难、容易互相碰擦、一倒一大片等让人烦心的问题。采用我公司的系列产品不仅解决自行车停车难问题还带来意想不到的好处：富有美感的车架外观组成城市、社区和单位的靓丽风景。这样的技术和产品，必将受到政府的欢迎，赢得社会各界的满意。停车难带来了停车经济，但是在人们的概念中，所谓的停车经济只用是汽车的停车经济而已。没有多少人意识到，在号称"自行车王国"的中国，以及在世界上许多类似于中国的国家中，不但存在着汽车的停车难问题，而且还存在着一个更大的自行车的停车难问题，从而使自行车停车经济商机凸显。

传统的自行车停放方式与迅速增加的自行车消费存在着三大历史难题；

一、自行车停放对土地需求的增加和土地供应不足的难题。根据资料，南京市新街口的商业核心区平时约有12000辆自行车需要停放，但是其中约有8000辆找不到停放位置，而双休日的车位缺口更是达到平时的三倍以上。很显然，在寸土寸金的城市，不改变自行车停放的落后方式，单纯依靠增加土地供应来解决自行车停车难的问题，代价是十分巨大的。

二、自行车随地停放或划地停放给城市、社区和单位内部的管理增加了难度，特别是在人流和车流较大的商业繁华地段，虽然社会为自行车停放付出了巨大的管理成本，其效果仍然难如人意，轻则表现为不规则停放，重则干脆表现为里三层外三层的随意停放更多的是自行车失窃引发的社会治安问题严重的影响了和谐社会的建设。

三、自行车停放难导致自行车密集停放，由此带来了自行车存取难、容易互相碰擦、一倒一大片及容易引起车主存取车辆纠纷的问题。