| 起订: 500 600.00元 | 供货总量: |
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| 有效期至： 长期有效 | 品牌： |
详情介绍
新一代提款箱材质工艺及参数
l 力学性能好，机械强度高
新型复合材料（聚碳酸酯）的力学性能相当出众，其强度与钢几乎相同而密度只有钢的四分之一；原尾箱用的是0.8毫米厚度的不锈钢板，新尾箱使用4毫米厚度复合材料，其强度相当于4毫米的钢板，大大增强了尾箱的强度。
l 抗疲劳性能好，使用寿命长
不锈钢的疲劳板限是其拉伸强度的40-50%，而新材料可达到70-80%，而且新材料里的纤维与基体界面能阻止裂纹扩展，因此箱体的抗疲芝性能甚佳，使用寿命长。
l 破损安全性能好，使用可靠
因为新材料基体中含有大量的纤维，每平方厘米里的纤维少则几千根多则上万根，从力学角度上说是典型的静不定体系，所以尾箱受重撞时不会发生散裂性破坏。
l 简化了制作工艺，降低了成本
尾箱的箱体是一次成型，不再需要裁剪、折弯、焊接、粘接和铆接等繁琐的制作过程，所以其价格较原来相同型号尾箱大大降低。
l 可升级，可扩展
现金尾箱材料为非金属，实现了对箱体内无电子屏壁作用，使尾箱的电子化管理成为现实，符合公安部发布的《GA 746－2008提款箱标准》。箱内可安装无线传输信号系统，便于银行与押运公司对此箱的管理及无过错交接运输，使此产品成为智能现金尾箱。
l 材料参数
参数 材料 | 密度 （g/cm3） | 拉伸强度 （10Mpa3） | 比强度 （10cm） | 拉伸强度 （10Mpa） | 比模量 （10Mpa） |
不锈钢 | 7.8 | 10.1 | 0.13 | 20.59 | 0.27 |
新材料 | 1.6 | 10.4 | 0.53 | 3.92 | 0.22 |
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