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A、极高的耐磨性：由于其独特的分子结构，耐磨性高于一般的金属塑料产品，是碳钢的6.6倍，不锈钢的5.5 倍，黄铜的27.3倍，尼龙的6倍，聚四氟的5倍。
B、不粘性：表面张力大磨擦系数小，无极性，所以与常见物质不亲和，因此不易粘连结垢。
C、磨擦系数小：由于其内含蜡状物质，自润滑性很好，流阻小，节省能源。
D、极好的耐化学腐蚀性：可耐除浓硫酸、浓硝酸等强氧化剂以外的几乎所有的酸、碱、盐介质。
E、耐冲击性好：即使在低温下，受到强烈的断裂。
F、电绝缘性：具有良好的电绝缘性，绝缘电阻极高。
G、其它性能：韧性好，抗疲劳，无渗出物，使用温度-70℃至90℃。
本公司产品属高科技产品，产品附加值高，应用潜力大是更新换代产品。我们除生产各种规格的标准产品外，还可根据用户要求生产其它规格的产品。本厂产品广泛应用于船舶、电力、煤碳、食品、化工、纺织等行业。获得了明显的经济效益和社会效益，深受广大威胁用户的欢迎。
1、机械性能 指标名称 | 单位 | 测试方法 | 指标 | 密度 | g/cm3 | ASTM1505 | 0.94 | 断裂强度 | MPa | D638 | 42 | 断裂伸长率 | % | D638 | 350 | 简支梁缺口冲击强度 | Kj/m2 | D256 | ≥100 |
2．热性能： 指标名称 | 单位 | 测度方法 | 指标 | 融点 | ℃ | ASTMD2117 | 136 | 维卡软化点 | ℃ | ASTMD1512 | 134 | 热膨帐系数 | 10-4/℃ | ASTMD648 | 1.5 | 热变形温度(4.6kg/cm2) | ℃ | ASTMD648 | 90 |
3电性能： 指标名称 | 单位 | 测试方法 | 指 标 | 体积电阻系数 | 欧姆.厘米 | ASTMD257 | 1017 | 表面电阻系数 | 欧姆 | ASTMD257 | 1013 | 电介质强度 | 千伏/毫米 | ASTMD149 | 900 | 介电系数 | 106赫芝 | ASTMD150 | 2.3 |
超高与其他材料磨耗对比参数 材料 | UHME-PE | PTFE | PA66 | 聚甲醛 | 45#碳钢 | 不锈钢 | 黄钢 | 磨损率平均值 | 0.74 | 2.31 | 1.51 | 3.1 | 4.02 | 4.05 | 16.74 |
超高分子量聚乙稀磨损率比较产品名称 | 分子量 | 磨损率平均值% | 超高分子量聚乙稀 | 570万 | 0.30 | 400万 | 0.41 | 380万 | 0.45 | 280万 | 0.50 | 160万 | 0.74 |
6．冲击强度 材料 | UHMWPE | HDPE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE | 冲击强度 Kj/m2 | ≥100 | 27 | 16~44 | 6~11 | 71~95 | 8~13 | 16 |
和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。 树脂 | 无润滑 | 水润滑 | 油润滑 | 超高分子量聚乙烯 | 0.0.7-0.11 | 0.005-0.10 | 0.05-0.08 | 聚四氟乙烯 | 0.04-0.1 | 0.04-0.08 | 0.04-0.05 | 尼龙66 | 0.15-0.40 | 0.14-0.19 | 0.06-0.11 | 聚甲醛 | 0.15-0.35 | 0.10-0.20 | 0.05-0.10 |
注:测试方式按ASTMD1894进行 8..吸水率 超高分子量聚乙烯的吸水率极低，因此，其物理机械性能与使用的工况条件中的温度因素无关。 材料 | UHME-PE | ABS | PA66 | PC | POM | PTEE | 吸水率% | ＜0.01 | 0.20~0.45 | 1.5 | 0.15 | 0.25 | ＜0.01 |
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| 适用场地 |
应用场合 | 衬里材料 | 介质 | 应用结果 | 氧化铁矿贮斗 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 氧化铁 颗粒度：80%<30目 20%细粉<100目 产量：13000吨/天 | 使用一年后，没发现磨耗、粘结和“架桥”现象。 | 烧结厂的矿石贮仓 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 矿石 颗粒度0-1，水分4-7% | 使用一年后，板材表面磨耗深度约0.5mm)，没有发生粘结或滞留现象。 | 煤加工输送溜槽 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 原烟煤 颗粒度： 0-0.25-0-0.5 灰份：25% 硫：4% 产量：600吨/天 | 使用两年后，没发现磨耗、粘连、滞留或“架桥”现象。 | 煤碳输送料仓 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 带有煤灰和煤浆和煤炭 颗粒度：0-1/4 产量：3000吨/天 | 使用五年后，没发现明显磨耗 | 潮湿的硫酸钙溜槽 | 超高分子量 聚乙烯板材 | 湿的硫酸钙 颗粒度：泥浆状 | 该溜槽位于运输带下面，通过该溜槽喂料，把硫酸钙进一步加工。衬里使用一年后，没有现明显磨耗，也没发生粘结、滞留现象。 | 船仓车箱的衬里 | 超高分子量 聚乙烯板材 | | 一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著提高卸货的速度。 |
使用范围： 化学工程：耐腐耐磨机械部件 火力发电：输煤、贮煤，仓贮溜槽衬里 煤处理：筛板、滤板、井下U型采煤溜槽 冶金：料仓、煤仓、混料桶等衬里 混凝土：水泥生料仓及成品料仓衬里 造纸：机修板、吸水箱面板、纸机配件 谷物：食粮仓贮溜槽衬里 采矿：筛板、溜槽衬里，耐磨抗粘结部分 食品工业：星形轮，输送瓶子的计时螺杆、轴承、导向辊、导轨、滑块座等 军工：军事防护的屏蔽，搞冲击的设备部件核电站：防辐射源屏蔽 |
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