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 潍坊福燕车业有限公司发明的“球型两轮双向轿车”，它没有什么高深的原理，不需要像赛格威两轮自平衡电动车那样需要陀螺仪和电脑掌握平衡，只是将很多人都见过、却不能从力学角度讲明白的“不倒翁原理”扩展应用到车上，靠电池箱自身的重量即可实现自平衡。它的结构非常简单，就是两个内置驱动电机的球型轮+兼做车架的电池箱+可以开启的玻璃罩就基本OK了。它可以有效地解决阻碍电动汽车发展的三大难题：价钱高、续航里程短和充电困难。最初级车型可能只比摩托车或电动自行车贵一些；由于车身结构和重量大幅减轻，可以有效解决电动汽车续航里程短这一最主要的难题，而不需要采用昂贵的碳纤维（当然如果采用碳纤维效果会更好，再采用高性能的电池、电控设备应该具备挑战电动汽车续航里程和速度世界纪录的能力）。其狭长的车身可以有效的减小高速运行时的空气阻力，可以减小占用道路的面积，现在大城市交通拥堵多严重，如果一条单行道可以并排行驶两辆球型两轮双向轿车，那么拥堵是不是可以减轻许多？还有就是停车位，都比车贵了，拥有这种车是不是可以减少一半的占地面积和费用呢？座椅的设置也非常灵活，可以单座、双座,而三个座位可能更适合中国家庭一家三口的出行要求，这种灵活性也是电动四轮轿车所不具备的；充电困难的问题也要比四轮电动汽车好许多，小胡同、庭院内、居民楼下都可以像电动自行车一样成为充电的场所，当然有个充电桩则更方便。

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