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双向土工格栅是一种主要的土工合成资料,与其他土工合成资料相比,它具有共同的性能与成效.双向土工格栅常用作加筋土构造的筋材或复合资料的筋材等.小编这里引见一下土工格栅的应用特性:
    1、 双向土工格栅在公路上主要用于软地基处置、路基加强、边坡防护、桥台加固、翼墙、挡土墙、隔离以及夹筋土工程等.
    2 、在铁路上运用土工格栅可防止软土地基上的铁路过早地产生沉降和毁坏
    3 、双向土工格栅应用于 - 堤、坝、河、渠、围海造堤、水库除险加固等水利工程
    4 、双向土工格栅加强机场地基可大大进步跑道的承载才能,保证飞机起降平安
    5 、双向土工格栅可用于渣滓场地处置、发电厂、灰坝工程、煤矿、冶金、绿化、围拦等其他范畴
    6 、双向土工格栅可用于建筑构造软地基加固,进步地基整体承载才能
    以上是双向土工格栅应用特性的详细引见,我公司欢送各界朋友莅临指导咨询洽谈,置信在我公司您会选择到称心的产品,我们真诚等待与您协作!

土工格栅的施工工艺请求
　　土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经历收合格后，为防纵向倾斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，平均间隔固定）。 　　固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米出息行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。 　　铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开端向行进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。） 　　接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅能够用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向行进方向铺第二段。依次类推，操作请求同前
产品特性1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的运用寿命。 　　2. 避免路（地）面塌陷或产生裂纹，坚持空中美观划一。 　　3. 施工便当，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 　　4. 避免涵洞产生裂纹。 　　5. 加强土坡，避免水土流失。 　　6. 减少垫层厚度，节约造价。 　　7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 　　8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。 　
　土工格栅施工要点： 　　1、施工场地：请求压实平整、呈程度状、肃清尖刺突起物。 　　2、格栅铺设：在平整压实的场地上，装置铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的衔接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要平均，使格栅在土中为绷直受力状态。 　　3、填料的选择：填料应按设计请求选取。理论证明，除冻结土、沼泽土、生活渣滓、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以保证压实重量。 久性承载的地基。

抗疲倦开裂

    在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是进步路面的运用功用，对承载作用则奉献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上停止沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一同承载。因而，在沥青混凝土路面上停止沥青罩面，除了会呈现反射裂痕，同时还会由于荷载的长期作用而呈现疲倦开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷状况做受力剖析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当遭到荷载作用时，路表将发作弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层遭到压力，在轮载边缘以外的区域，面层遭到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因而在两块受力区域的接壤处即力的突变处容易发作毁坏。在长期荷载的作用下，发作疲倦开裂。