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尼龙片基带本公司生产的 尼龙片基带 高速环形橡胶平带采用高强度、伸长率小、耐屈挠性能良好的骨架材料为强力层，传动能力强，抗拉强度高，可采用较大的初张紧力;胶料采用高质量的进口氯丁橡胶，耐热、耐油、耐疲劳、耐磨性能良好，使用寿命长，是应用最多最理想的一种高速传动平带。 产品特点 ：尼龙片带具有体质量轻、强力高、使用伸长小、耐油耐磨性好、带体柔软 、 节能等特点：轻型输送带具有薄、软、弹性好、伸长小、工作稳定、使用寿命长等特点。 产品用途 ：适用于传动机构紧凑、使用线速高、速比大的场合。如：卷烟、烟机、造纸、纺织机械、军工等行业。 产品种类 ：按带厚分：0.8mm-6mm。尼龙片基带有XNX(双面橡胶中间片基)、PNX(一面橡胶层、一面皮革层、中间片基层)、PNP(双面皮革中间片基)。 牛皮带可供：4mm-6mm。尺寸可按要求定做。 高速平皮带(尼龙片基带)广泛应用于印刷、包装、纸板折叠、纺织印染、邮政行业。由高耐磨特种合成橡胶、纤维或皮革作为磨擦层,高强度尼龙片基作为骨架层,因此具有优异的综合传动性能. 主要品种有高速龙带,锭带,单、双面高效传动带及轻型输送带,厚度0.8mm~5.0mm，使用寿命长,传动大于98%,传递速度大于60米/秒、曲挠性好、导向性好、尺寸稳定、磨擦系数恒定,还可打孔. 糊盒机并联片基带 有齿形接口、磨头搭接、热压接头及冷胶粘合等接

传送带介绍：

 传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的核心

联结部件，种类异常 繁 多，用途极为广泛。从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、

机器人等精密机械在内都离不开传动带。它的最大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便。所以，从原始机械到现代

自动设备都有传动带的身影，产品历经多次演变，技术日臻成熟。

传动带的品种分类: 　　
     1平板带 　

　平板带是传动带最老的一个品种，约有100余年的历史，但直至20世纪中叶，仍占据传动带中一半左右的市场份额。它以结构简单

、传

动方 便、不受距离限制、容易调节更换等特点，在各种工农业机械中得到普遍采用。平板带宽度一般由16-600mm，长度最大可达100

～200m，层数最多为 6一

带中最常见的为帆布带，分为包层式、叠层式和叠包式三种。叠层带为包层带(又称圆边带)的改进产品，具有带体柔软，富有弹性，

耐屈性好 等优点，适于

在小带轮和20m／s以上的快速传动装置上使用。而叠包带介于两者之间，用于边部易受磨损的传动。由于平板带的传动效率低(一 般

为85％左右)，且占据面

积较大，因此，从20世纪60年代以后世界各国产量逐年下降。目前在发达国家，除部分农业机械和轻纺机械尚少量 使用之外，已处

于被淘汰的状态。另一方

面，在这一时期，以化纤帆布和帘布为芯体而制成的无接头和热接头环形带，则在全球获得了长足发展。它 以强度大、噪声低、传

动平稳、运输圆滑、耐屈

挠、寿命长和无需接头等为特点，使用领域不断扩大，并在微型传动带中形成主流。 　　近年来，随着高新技术产业的崛起，这种

微型带尤其在电脑周边设

备、办公自动化设备以及省力化设备等方面普遍使用。例如，自动检票机、自 动售票机、货币兑换机、发券机、取款机、银行结算

机、自动检验机、复印机

、医疗器械、自动包装机、鱼群探测器等等，美日欧等国家每年都以双 位数增长。 　　这种高性能的无接头平板带，现已发展到有

聚氨酯带、聚氨酯芯体带

和橡胶帆布芯体带三种类型。在橡胶微型带中，除化纤帆布 外，还有使用尼龙膜片、芳纶帘线、玻璃纤维帘线为芯体以及表面橡胶

覆以铬皮的特种产品。它

们同传统的帆布平板带有着本质的不同，规格要求非 常精密，附加价值很高，世界各大胶带生产厂家竞相发展，已成为橡胶工业中

的高新技术产品。目前，

德国的金珂林、瑞士的哈巴基、雷达，以及日 本的新田等公司，都是这一领域的知名大企业，并把以聚氨酯为主的高档和特种微型

带作为其全力开发的主导

产品。 　　

1．2三角带 　　三角带又称V型带，是传动带中产量最大、品种最多、用途最广的一种产品。自从1917年首次由美国制成汽车风扇带

，20年代初

开始推广 用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用

量来看，三角带现已占到

65％ 上，齿型带为25％，平板带则已退减到10％以下。目前，三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今

农机、机床、汽车、船舶

、 办公设备等广泛领域，发挥着日益重要的作用。 　　按照断面尺寸，三角带可分为产业机械用的Y、O、A、B、C、D、E七种工业

型号和汽车、拖拉机等用

的 各类风扇带，共计两大类别。Y、O型为最小的V型带，主要用于打字机、切书机等办公设备、家电制品(洗衣机、榨汁器、吸尘器)

。一般产业机械，随着马

力 的增大，顺序使用A、B、C、D、E等V型带，其中D、E型为重型带，用于船舶、电力等大型机械。至于风扇带，除了汽车、拖拉机

之外，还大量用在水泵、

空 调等方面。在发达国家，三角带与风扇带的生产比率已达到2：1-3：2的程度，风扇带呈现明显上升的势头。 　　三角带一般都

是指包布式V型带，从20世

纪 60年代开始，为提高传动带的耐久性，又出现了切边式V型带。这种切边V型带，由于胶带结构侧面没有包布，带体十分柔软，耐

屈挠疲劳性能非常好，因

而 得到迅速发展。进入80年代，为解决三角带多根成组传动时因产生不一样长而带来的传动效率和使用寿命下降等问题，又兴起了

多根三角带用平板带固定

在 一起的三角带。习惯称之为联组三角带的V型平板带，具有极大的优越性，因而又开始出现V型平板带取代包布式和切边式三角带

的现象。这种三角带与平

板 带结合的胶带，虽然对带轮沟槽有特殊的要求，然而由于带体很薄，与带轮的接触面积大，弯曲性好，带轮缩小，可使传动装置

进一步小型化、节能化，

在 世界发达国家的生产量急剧增长。 　　近些年来，为适应各种传动装置的特殊需要，除普通标准型的三角带之外，还出现了数量

众多、形状各异的特种三

角 带，它们主要有： 　　(1)窄型和宽型三角带 　　普通三角带的宽高比为1：1．5～1．6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1．2

和1：2。窄型V带的结构

尺寸比普通V带可以减少约 50％，能节省大量原材料，同时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可大大延长使用寿命。窄型v

带的传动效率可达90％一

97％，极限 速度达40-50m／s，传动能力提高0．5～1．5倍，最适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带

的上下表面，大多制成单

面 或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。

　　(2)小角和大角三角带 　　它同普通三角带的主要区别

是， 夹角40'改为30'和60'左右。小角V带能使接触面减小，降低所需张力，可延长使用寿命，适于设备的小张力传动。大角V带为上

半部呈矩形，下半部呈倒

梯 形的六角带，能使摩擦损失减小，承载能力增大，带体柔软，适于轻小型设备的高速传动。 　　(3)活络和冲孔三角带 　　活络

带由多个小段以金属螺钉

连 结而成。冲孔带在带体纵向冲有许多等距的透孔用以连接接头。这种V带都是可以接头的三角带，可根据需要长度随意自由接头定

长。它弥补了普通三角带

无 接头，只能按规定长度使用的限制。另外一个好处是，在使用中，当三角带体出现局部损坏后，可更换损坏部位继续使用，同时

，它还有可简单自由调节

长 度大小的优点。但因强度较低，只能用于低速传动，又由于存在精确度低、传动效率差等问题，近些年来使用日趋减少。 　　此

外，对指定用于汽车、拖

拉 机等各种内燃机驱动风扇而用的三角带，人们专门称之为风扇带。它的特点是以单根使用为主，带轮很小，传距很短，速度与功

率常变，是属于接触温度

较 高、在苛刻环境条件下使用的一种V带。风扇带也常用在发电机、压缩机、动力泵等方面。风扇带由于其性能要求与普通三角带完

全不同，在工业上单独分

类 统计。近些年来，世界风扇带的发展十分迅速，数量已占到三角带总量的三分之一。 　　风扇带分为普通和窄型两种，细分为包

布式平底V带、圆齿V带、

切 边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，见附图，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外

，又增加了缓冲层和支撑

层。 　　现在使用最多的是切边式波浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、效率高，行驶里程可达18～20万公里，比

一般风扇带高出约一倍

。 近年来，随着汽车发动机效率的提高和旋转式发动机的出现，以及液压转向装置和冷风装置的增多，对风扇带的要求日益严酷，

不仅带轮小型化，而且采

用 双向两面驱动的方式越来越多，因此，橡胶和芯体材料也随之产生了重大变化。 　　1．3圆形带 　　圆形带为断面呈圆形的传

动带，它可以自由弯曲驱

动。 这种带多为聚氨酯制造的，通常没有芯体，结构最为简单，使用方便。圆形带为胶带传动开辟了新的途径，世界各国在小型机

床、缝纫机、精密机械等

方 面需用量急剧增长，今后潜力很大。 　　1．4齿型带 　　齿型带亦称同步带，分为单面齿带和双面齿带两种类型。前者主要用

于单轴传动，后者为多轴

或 反向传动，系从1980年以来世界新出现的又一种高效传动带。齿型带根据齿的形状又分为梯形和圆弧形两种，以圆弧形齿的同步

带所承受的扭矩为最大。

从 所用材料上，齿型带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶(通常为氯丁橡胶)和特种橡胶(多为饱和丁腈橡胶)

之分。它们的结构是由钢

帘 线或玻璃纤维组成的强力层和以橡胶及尼龙布形成的外包橡胶层或聚氨酯胶层构成。 　　齿型带包括多楔带，近20年来在工业发

达国家发展极为迅猛，正

在 不断地侵蚀传统的金属齿轮、链条以及橡胶方面的平板带和三角带市场。目前，除已大量用于汽车及传统产业之外，并进一步扩

大到OA机器(办公设备)、

机 器人等各种精密机械的传动。由于胶带内侧带有弹性体的齿牙，能实现无滑动的同步传动，而且具有比链条轻、噪音小的特点，

现今欧洲80％以上的轿车

、 美国40％的轿车都已装用了这种齿型带。我国2000年生产汽车200万辆，齿型带需要700万条以上。最近出现的圆齿带较之方齿带

，更进一步增大了传动 力

和肃静性，作为新一代的环保带，其使用范围更趋广泛。现在，已开始成为对同步传动、噪音要求极为严格的家用和工业用缝纫机、

打字机、复印 机的使用

对象。