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桥楼航行值班报警系统（又称驾驶室航行值班报警系统）(BNWAS)用来保证船舶在航行时一直在驾驶台值班人员的控制中，保证驾驶台一直有值班人员值班。值班人员必须在设定好的时间内（3到12分钟）按下复位按钮。航行值班报警系统是船舶运行时的重要系统。

国际海事组织海上人命安全公约委员会批准的修订草案中要求强制性的安装驾驶台航行值班报警系统。（修订SOLAS公约第V/19条 – 驾驶台航行值班报警报警系统。）以下内容来源于MSC128 (75)中的部分内容：

一、 桥楼航行值班报警系统是为了确定桥楼值班人员的工作状态，监视值班人员的警觉意识，当钥匙启动系统后，可选择“手动开”“手动关”“自动”三种模式，当设为“手动关”模式时，系统在任何情况下都不运行；当设为“手动开”模式时数码管会显示时间并开始倒计时，初始时间默认是3分钟，当时间到时候，操作面板和复位版上的灯闪烁预报警，如果此时没有人按下复位按钮，15秒后就会发出一级声光报警。如果此时还没有人按下复位按钮，15秒后就会发出二级声光报警至后备值班人员，如果此时还没有人按下复位按钮，默认90秒后就会发出三级声光报警，即所有复位板、延伸报警板上的指示灯都会发出声光报警，直到有人按下复位按钮后，系统重新计时，进入下一个周期；当设为“自动”模式时，系统等待自动舵和工作舵信号激活，进入倒计时正常工作状态。

三、系统功能

◆休眠时间倒计时功能，设置范围：3-12分钟

◆操作模式：手动关、手动开、自动三种模式切换

◆三级延伸报警

◆紧急呼叫功能

◆后备值班人员选择

◆系统自检功能

◆红外微波运动检测自动复位功能（可选）

◆雷达和电子海图操作时自定复位功能（可选）

◆调光功能

◆系统和电源故障输出

◆AC220V供电，主电源故障自动切换至应急电源

◆雷达和电子海图等航行设备故障输入声光报警（仅触摸屏版有此功能）

◆配有与VDR标准串行接口

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