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详情介绍
双腔排汽阀利用一种创新的双腔设计适用于快增速和慢增速效应。在一个涡轮驱动的汽车中,当汽车加速时,涡轮机产生高压气流,通过风门系统进入动力机。当汽车停止加速,风门关闭时,排汽阀释放过量被困在进风管中的增速压力。所以如果没有排汽阀,当驾驶员释放加速器,风门关闭时,被困在风门系统内的气流马上无处可去,这些被困的气流就会开始向涡轮叶片方向弹回去,造成叶片的过量负荷,长期这样下去,可造成涡轮机过早过度损伤,最终导致涡轮损坏。因此,这个专门设计的双腔排汽能够有效的释放这种压力到大气中,避免造成涡轮的损伤。独特的双腔设计具有快速响应效果,因而不会造成档速转换的滞后。
通用型排汽阀的特点:
● 三点音响效果调节
● 弹簧张力调节螺丝
● 活塞安装在上腔可减少磨损
● 阀门安装在下腔内用于释放过量压力
● 可承受29.4帕丝卡的加速压
● 全封闭在精心制作的铝腔内
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