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我公司成功地开发出多种型号的汽车三元催化器，适用目前市场上的各类车型，及排放标准。并能针对客户不同的个性化需求，进行产品开发，来满足不同客户的实际需要。
    汽车三元催化器对三种主要污染物的清除率可达到其总量的90%（碳化氢、一化碳及氧化氮）。一次完全的催化反应取决于燃油混合气在较小空燃比范围内的保留程度。这种空燃比只通过正常的氧传感器系统发挥其功能来实现. 汽车三元催化器主要由外壳、隔热保护罩、中间段、入口和出口锥段、弹性夹紧材料、防直通密封催化剂等几部份组成， 其中催化剂作为汽车三元催化器的技术核心包括载体、涂层两部分。
载体:
    基本材料为陶瓷(MgO2， Al2O3，SiO2)。目的是提供承载催化剂涂层的惰性物理结构。为了在较小的体积内有较大的催化表面，载体表面制成为蜂窝状。
涂层:
    在载体表面涂敷有一层极松散的活性层，它以金属氧化物γ-AL2O3 为主。由于表面十分粗糙，这使壁面的实际面积增大了约7000 倍，大大的增加了汽车三元催化器的活性表面和储存氧的能力。在活性层外部涂敷有含锆Zr 和铈Ce 等元素的助催剂，含有铑Rh、钯Pd、铂Pt 等贵金属的主催化剂。
SCR
我公司研发的SCR选择性还原催化转换器能在还原剂的辅助下转化NOx为N2和H20还原剂，比如尿素被加入排气中一起在催化器中发生化学反应。CO2是其中一个反应生成物。目前，国内原SCR催化器全部依赖进口，我公司研发生产的SCR催化器成功装配北京公共交通总公司，代替了其进口原有SCR催化器产品,并填补了国内的生产空白。
使用尿素时的基本转化：4NO+2(NH2)2CO+O2à4N2+4H2O+2CO2；
起燃温度＜220℃；
ESC循环NOx还原效率＞90%；
ETC循环NOx还原效率＞80%；
NH3平均溢出浓度＜5ppm；
瞬态溢出浓度＜10ppm
    本产品可订制设计并生产，达到排放标准完全按照厂家需求来设定，即欧II，欧III，欧IV，欧V皆可。