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国产摩托车三元催化器

我公司生产的系列摩托车尾气三元催化转化器，是以金属蜂窝为载体采用铂、钯、铑等贵金属加多种稀土材料经过一定工艺制作成催化剂，当废气流经时，在催化剂的作用下，废气中的有害气体一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）、氮氧化合物（NOX）等参与氧化还原反应，转化成二氧化碳（CO2）、水（H2O）、氮等无害气体，从而达到净化目的。主要技术指标：载体：金属峰窝载体（FeCrAl合金）起燃温度：CO、CH、NOX三项指标起燃温度均≤200℃.涂层脱落率≤3%转化率：CO、CH转化率≥90%，NOX≥80%。耐久率：不少于15000公里。功率损失：＜3%

产品主要特点：
1、催化剂型：铂、钯、铑等贵金属加稀土元素的复合型催化剂。　　
2、催化剂载体：金属载体、蜂窝陶瓷载体。　　
3、优良的涂层牢固度、长效稳定的催化性能。　　
4、先进的载体技术和封装工艺，确保可靠的耐热冲击及机械稳定性。　　
5、品种、规格齐全，可根据客户要求及技术参数进行匹配，满足不同客户的需求。 
6、与所有机车相适应的配套安装设计。
7、车型匹配净化器型号规格:匹配车型YY-OEM45 φ45×100骑士车100、110、125系列（单排）YY-OEM38 φ35×100骑士车125、150、250系列（双排）YY-OEM55 φ55×85踏板车110、110、125系列适用车型可根据客户技术参数进行匹配欧Ⅲ排放标准方案：在应对欧Ⅲ排放标准时，催化转化技术占有相当重要的地位，不仅要考虑排放耐久性，同时对CO、CH、NOX都有较高的净化效果。目前采用的主要技术方案有：1）改进型化油器+二次空气装置+三元催化转化器；2）电喷系统+三元催化；3）电喷系统+二次空气装置+三元催化对于排量＜150ml车型，在现在化油器的基础上进行一定的技术改造，同时匹配二次空气装置+三元催化转化器满足国Ⅲ标准要求是可行的。但在生产过程中，需严格控制排放系统相关零部件的产品一致性，尤其是化油器供给一致性及重复性是非常重要的。另外，对发动机来说，通过高能点火及燃烧特性的改善，提高机内净化是必须的。
摩托车车污染物排放限值（国Ⅲ排放标准）