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链条的下垂的幅度一般保持在2.5cm左右，如果你的链条下垂的幅度在2.5cm左右的范围内，并且在链条上已经上了油了，骑的时候有异响，（在前后轮不偏的情况下）说明你的链条寿命已经到了，该换链条了，注意，链轮的磨损一般都是由于链条先磨损而导致的，或者没有注意链条的下垂的幅度，幅度过大或者过小都会导致链条磨损。还有链条不要经常上油，经常上油同样会导致链条下垂增速，换链条的时候不要换链轮的（假如在链轮不磨损严重的情况下），建议换品牌超汇链条，加厚的，一般在二十几元钱。
 你提的问题我好像没完全明白，有可能链条过长了，去修摩托那里凿掉几节在调整链条的下垂幅度，顺便叫修车的看看前后链轮是否有偏。   属于正常现象，因为链条一般跑过一段时间后会磨损拉伸，链条变松，要及时调节链条，调节好以后链条的上下浮动不要超过2.5CM，当调节螺丝到头后，如果还可用的话，用截链器截下一节，当链条和轮盘磨损严重时要更换. 
新车在出厂时链条都调得比较紧，应时因为新链条在使用时会很快抻长些，而且新车的链条在刚使用时最好不要马上调，象你这样自然抻长松了后再调就可以了，链条正常情况下上下的自由垂度在25毫米，调整后面的站拉使链条达到这个范围就可以了，不可过松或过紧，以后就不会抻长的这么快了。链条调整的越紧，抻长的也就越快，但新车的链条和链轮也是需要一定的啮合的，所以新车的链条出厂时一般都比较紧。