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深沟球轴承的特点 

　　在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户选型时首选的轴承类型。深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。 

进口轴承中的保持架及其他零件材料的介绍

保持架在进口轴承中的滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。滚动轴承在工作时，由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损，特别是在高速运转的条件下，由于离心力的作用，加速了摩擦磨损与发热，严重时会造成保持架烧伤和断裂，致使轴承不能正常使用。保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。而在保持架损坏的原因中，保持架材质的好坏又是主要原因之一。因此，要求制造进口轴承中滚动轴承保持架材料需要具有以下性能： 

　　1. 具有——定的强度和韧性的配合，使保持架能够承受一定的载荷和冲击，有较好的弹性和刚度。 

　　2. 与滚动体之间摩擦系数小，耐磨性能好。 

　　3. 须有良好的导热性。 

　　4. 比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。 

　　5. 由于保持架结构一般比较复杂，所以要求所用材料具有良好的加工性能： 

　　6. 冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性； 

　　7. 车制保持架材料要求具有良好的切削性能； 

　　8. 压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能； 

　　9. 注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。 

　　2、进口轴承的保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料 

　　常用的进口轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等) 和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求，如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。 

　　冲压保持架常用钢板制造，有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小，润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。 

　　冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。 

　　实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。轴承代号中一般指明这些材料。 

　　金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。 

　　当需要挡边引导时，也可使用实体保持架。挡边引导的高速轴承保持架由轻材料制造，如轻金属或酚醛树脂织物，以保证其较小的惯性力。 

　　用聚酰胺(尼龙66)保持架有非常好的滑动和自润滑性能。 

以玻璃纤维增强尼龙66制成的保持架用于工作温度不超过120~C的稳定状态下工作。