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本公司加热器产品曾多次参加国庆阅兵式获得中央军委嘉奖、获第五届全国城市车辆展览会“城市车辆配套最佳推荐产品”、第三届中国城市旅游汽车推荐会“旅游客车最佳配套

在我国北方或西部高原地区冬季，由于环境温度较低，工程机械启动困难。主要原因是：柴油机气缸压缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池最佳工作温度为20～40℃，随着环境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油机启动系统功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使柴油机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变差，延长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油机越难启动。

在低温条件下，为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，最好安装低温辅助启动系统。

　   常见的几种低温启动方式：

（1）选用低温性能好的柴油机油

这类机油低温黏度小，各摩擦副间润滑好，启动阻力小，利于启动。目前使用的多级油，如15W/40W前的数字越小则机油的低温流动性越好。因此，低温时推荐使用10W或5W机油。

（2）采用低温性能好的蓄电池

　　必要时可对蓄电池进行保温，以保证其低温条件下能正常充电且有足够的输出电流，从而提高了启动系统功率。

　　（3）加注冷起动液

　　（4）火焰预热启动

（5）循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统）

（6）其他的预热方式

除上述预热方式外，还可采用热水预热法、蒸气预热法、电预热法等多种方法进行低温启动。

“宏业”牌燃油加热器低温启动，采用的为循环水系统加热方法。（产品见附图）

  燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

该产品适用于下列条件：

1.环境温度：-40℃- +40℃

2.系统内温度：≤95℃

3.系统内压力：0.4-2kgf/cm2

4.海拔高度：≤5000m

5.风   速：0-100km/h

循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气气管内空气被加热。

这是最新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。这种低温启动方式的整个加热过程需30-40min，能将发动机机体温度加热到40-50℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。

推荐产品”、连续获得金龙客车公司、宇通客车公司最佳供货奖、最佳质量奖和最佳服务奖。

产品广泛适用于各种客车、旅行车、工程机械、货车驾驶室、舰艇、坦克及军队特种车辆、野外帐蓬等室内取暖、风挡玻璃除霜和发动机低温起动。

本公司生产的汽车低温起动辅助装置广泛应用于各种发动机、车辆、工程机械、发电机组等。在国内各发动机、汽车、工程机械、发电机组等生产企业及用户中得到广泛应用，并得到好评。公司生产汽车低温起动辅助装置等多种产品在军用装备中得到应用，其质量、性能都得到了军方的认可。

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