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1. 膜的构造到底是如何构成的？  

（1）太阳隔热膜一般构造： 

       a.耐磨层+金属涂层（或高科技纳米陶瓷涂层）+原色（DYE）基材（PET）层+紫外线涂层+胶层+保护膜（离型纸），厚度1.5-2mil 

           b.耐磨层+金属涂层+原色膜基材+黏胶+原色基材+金属涂层+紫外线涂层+胶层+保护膜，厚度2-2.5mil 

           c.耐磨层+原色膜+金属化涂层（或高科技纳米陶瓷涂层）+原色膜基材+紫外线涂层+黏胶层+保护膜，厚度1.5mil-2.5mil 

           d.一般染色膜不能用于隔热要求的建筑玻璃上，这种膜没有金属涂层和紫外涂层，甚至没有耐磨层。  

             很多人用这种膜来替代a\b结构膜获取暴利，欺骗客户。 

  2. 隔热膜到底起什么作用？ 

      太阳隔热膜的工作原理是：（1）直接反射一部分太阳辐射能；（2）一部分太阳辐射能被贴膜玻璃吸收后随着时间和窗内外风流动情况，10%向室内二次辐射，90%向室外辐射；（3）一部分太阳辐射能直接穿透贴膜玻璃进入室内。                

  3.太阳隔热膜可以用在所有玻璃上吗？ 

    太阳隔热膜的种类很多，有低反射高隔热的、有高反射高隔热的，这些膜在作用时都回使原来的玻璃本身的温度升高，在某种意义上会产生有条件的温差，诱导玻璃开裂的机率：如玻璃本身有缺陷、玻璃厚度较厚尺寸较大、气候温差很大、玻璃框非橡胶约束等。所以在使用时，一定要质询本公司技术人员给予合适的推荐。隔热膜一般不会对钢化合格的玻璃产生影响。 

   由于太阳隔热膜具有光选择性功能，随着阳光的强弱会产生不同的光学效果，如反射性、透光性等，很多客户只强调透光性好而忽视了隔热效果、或只强调隔热效果 

    4.建筑膜可以用在汽车上吗？ 

  大部分可见光反射率低的太阳隔热膜可以应用在汽车侧挡玻璃窗上，但是反射率高的膜或厚度较厚的安全防爆膜不太适应汽车用。前挡玻璃一般采用透光率高达70%的膜，且可见光反射率低于10%。 

  建筑膜从其节能隔热角度来说，当隔热率高达50%以上的膜比较有效，而低于40%隔热率的膜不适合；汽车膜往往采用可见光反射率较低的膜，其隔热率亦相对低；仅从私密性角度选膜，只要透光率比较低的就可以达到效果，比较多的在汽车上使用，往往这些膜比较薄，成本很低，属于一般的染色膜，品质差异很大，不适合用于建筑。                      

  5.建筑节能范畴中建筑窗贴膜到底起到什么作用？ 

     3M太阳隔热膜和四季通用膜，都具备第一点种的功能，也就是使原来的玻璃性能指标发生了变化，比如遮蔽系数大大降低，意味着阻隔了一部份或相当的太阳能进入室内，使室内的环境升温减少或延迟，而这些热能需要开启空调来平衡掉使之达到一定的温度或舒适度， 贴膜后空调的这一能耗大大降低，在比较短的时间内就可以达到调控温度状态，从而节省了能耗。