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在设计高速油封制品时,模具结构上应着重考虑什么?产品骨架材料有什么特殊性?配方上可以考虑橡塑并用吗?
供参考: 油封俗称护油圈，是汽车中保持转动部件不可少的非金属配件。常用的骨架油封一般由金属骨架环、钢丝弹簧圈及橡胶密封层部分组成。
油封的作用：
1.防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；
2.限制轴承中的润滑油漏出。
对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。
合理使用油封，应注意以下几点：
1. 轴的转速
由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。
2. 环境温度
在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
3. 压力
一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。
4. 安装上的偏心程度
油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。
5. 轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。
6. 注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。
7. 要特别注意防止尘土浸入油封。
    油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油封。