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恒功率变量（压力补偿变量）轴向柱塞泵，是一种自控变量泵，其特性曲线近似于恒功率曲线。从结构图中可见，压力油通过通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体(302)的下腔(d)，由此通过通道(e)，分贝进去通道(f)和(h)，当弹簧的作用力大于通道(f)进入伺服活塞(309)下端环行面积的液压推力时，伺服活塞压在下端，压力油经(h)进入上腔(g)，推动变量活塞(301)向下移动，斜盘偏角增大，泵的流量增加。反之，当泵的压力克服弹簧力是伺服活塞向上运动时，堵塞通道(h)，使(g)腔通过通道(i)而卸压，此时变量活塞在下腔(d)的液压力作用下上移，斜盘偏角减小，泵的流量减小。调节变量特性时，如需按A1B1C1D1规律变化，可先将限位螺钉拧至上端，然后调节弹簧套(305)，使其流量刚发生变化时的压力与A1垫肩的压力相符，在调节限位螺钉，使流量不再发生变化时的高压流量(最小流量)与D1点的流量相符，该泵就能自动地按A1B1C1D1特性曲线变化。
上述特性转换点A1和D1的参数可按下法计算：
如某一机器的工艺特性要求泵的最高压力Pmax，在Pmax时的D1的流量为Q1，在泵的低压时的流量Qmax，则泵在A1点的压力为：
式中ηP1一泵在P1时的总功率,ηPmax一泵在Pmax时的总效率，在本系列泵中，可取ηP1/ηPmax≈1
原动机的功率可按下式：
η可取0.8～0.9(当Q1较小时取较小值较大时取较大值。
1.油泵（马达）可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性，对于流量大于（或等于）160L/min的泵，不宜安装在油箱上。 |
2.泵的传动轴与原动机输出轴间的同轴度误差应不大于Φ0.05。 |
3.泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器联接，并严禁在泵轴上安装皮带轮或齿轮驱动油泵，若一定要皮带轮或齿轮联接，则应 |
加一队支座来安装皮带轮或齿轮。该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05。 |
4.油箱设计，接管布置与辅件设置等，都应符合机械工业出版社92版“机械设计手册”5卷p727中的要求或其他手册中的有关规 |
定，且在油箱灌油之前，油箱、管道须经酸洗或磷化处理，整个系统应清洗干净，灌油是应采用滤油机对油液进行滤清。 |
5.在使用过程中，严禁由于系统发热而将油箱或注油孔打开，防止灰尘及其他赃物进入油箱。 |
6.油泵宜采用倒灌自吸,不得已而将油泵安装在油箱上或立式安装自吸时,自吸高度不得大于500MM,且限于全排量起动。 |
7.在油泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道通径不小于推荐的数值，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一档， |
吸油管道长L<2500mm,管道弯头不多于两个。 |
8.油泵的吸油管泄油管口均须在油箱最低油面200mm以下，油泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05Mpa。 |
9.油泵的旋转方向按泵的标牌所示，订货时，未注明旋转方向者，一律按顺时针（从轴端看）供货，需反向（逆时针）旋转定货 |
是须注明F。 |
10.工作介质：推荐使用N32或N46抗磨液压油。泵的正常工作油温为10～65°C。 |
11.油泵启动前，必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压在 |
运转5～10分钟后，然后投入正常运行。 |
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