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山东志远新能源科技有限公司成立于2009年，公司主要致力于汽车电子、汽车新能源产业的研发生产与销售，素有汽车节能专家的美誉！旗下主打产品有：汽车甲醇控制器，汽车双燃料甲醇控制器，汽车甲醇转换器，汽车冷启动装置，耐醇汽油泵，陶瓷泵等几大系列产品。 我们以打造核心产品竞争力为己任，努力致力于新能源技术开发与推广，公司产品一直领跑于汽车甲醇燃料电子产品市场。我们的宗旨是：用质量做宣传！用低价做优势！我们一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，诚信为本”的经营理念，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区等。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
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志远”汽车甲醇控制器产品优势：
1、电路设计严谨、专业，性能稳定、可靠：公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。从产品的设计，质量的管理，制度化、规范化的流水线操作，保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测，为产品质量提供了可靠的体系保障。 2、汽车汽油、甲醇双燃料电子喷射系统，将微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接，在不改变原车ECU的条件下，实现了对不同比例甲醇、汽油的合理控制，使甲醇和汽油在进入气缸前掺混，有效地保证了混合燃料的充分燃烧。 3、经济性、替代性好：M85、M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。安装本系统后，燃烧甲醇汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。可节省燃料费用40%-60%。 4、动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。 5、环保、清洁：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽、柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。车用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。 6、产品安装快捷，操作方便，易于切换：甲醇汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧甲醇或汽油 。我们经多年对甲醇、汽油双燃料汽车研发试验，现已经取得了绝对先进、成熟的技术成果。 安装后，甲醇、乙醇、汽油既可单独使用，也可混合使用。       甲醇控制器控制器导线连接（注：此为新一代控制器导线连接方法）
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针最下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省甲醇的作用。
                                                                    
在现形势下，能源供需矛盾日渐突出，国家也高调支持“环保，低碳，经济”的能源产品。人们呼吁环保、低碳的呐喊已经传遍了整个社会，其中汽车燃料成了呼吁低碳重要的一块。随着社会工业的发展，人们已经普遍承认甲醇燃料可以成为汽车的“第二血液”，因为它环保，安全，经济。在这种情况下，甲醇控制器应运而生。甲醇控制器是一种可使用甲醇、乙醇双重燃料的发动机控制设备，是现在求环保，求经济，求低碳的形势下产生的一种汽车配件。汽车甲醇控制器无需改变车辆任何系统，可自由选择甲醇汽油、工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。 现在也已经被人们普遍的认可，人们越来越能接受汽车甲醇控制器，因为它方便，安装费用低、所用时间短，已经成为了爱车一族口中的“佳话”。 汽车甲醇控制器是将汽车改装成甲醇燃料的一个控制器，是目前为止最为流行的汽车改装配件。是可以将汽油、甲醇双重燃料的控制发动机设备的一种产品。安装此设备无需对车辆原有装置进行改动，安装后不仅能节省燃料而且比较环保，更为重要的是费用很低，仅为汽油燃料的40%-60%费用左右。 甲醇控制器的特点有：节能环保、燃料价格低廉、动力强劲等，市场前景非常广阔。

 汽车甲醇改装是在汽油和天然气之后的第三代汽车动力装置，它的优势和特点是汽油和天然气没有的。首先它很节省有车一族的经济开支，在汽油价格无限飙升的今天，很多时候我们都说能买起车却养不起车，现在有了甲醇汽车改装让我们敢开车了，开起车了。甲醇的价格只有汽油价格的一半不到，却在各方面强于汽油，动力、清洁、环保都好于汽油。天然气的改装价格又太贵，一台车的改装价格是五台甲醇的改装价，并且每天拉着一个煤气罐也着实不安全。所以，强烈建议你使用一下本公司产品，不会让您失望！
油价高，甲醇汽车改装成追捧
 高油价时代，甲醇汽油已备受关注，而在太原，现在已经有千余辆汽车改喝“甲醇汽油”了。对于汽车改装烧甲醇有两种方式来实现汽车烧甲醇的目的，一种是直接添加一定比例的甲醇汽油，把甲醇掺入汽油中，就制成了甲醇汽油。在汽油中掺入10%至15%的甲醇，汽油发动机不需要改造就可以使用，不需要加装甲醇控制器就可以直接烧甲醇汽油，另一种就是改装加装一个甲醇控制器，通过甲醇控制器的调节来改变发动机的参数，这样再烧甲醇纯度相对较高的甲醇汽油，这种改装就可以添加甲醇汽油站的甲醇汽油了。

  汽车改装后，最明显的就是省钱。有人会问安装甲醇汽车控制器后对车子的影响有什么？其实如果烧真正的甲醇汽油，那么对车子基本上是没有影响的。但是为什么会有很多人反应有那么多的问题呢？其实在我国的很多地区现在烧的是甲醇燃料，甲醇燃料和甲醇汽油还是有很大的区别的。甲醇汽油在各方面得到了很好的提高。高比例甲醇汽油不存在动力性差的问题，且安全性高、损耗低。此外，甲醇汽油也不会腐蚀车辆，这是因为高比例甲醇汽油中这两个腐蚀性指标均达到国家标准，不会对车辆造成任何损害。撇开甲醇原料的问题甲醇汽车改装的发展将是一个美好的前景，但是在现实的现状是。甲醇汽油的供应限制了甲醇汽车的发展。
根据自己和客户的开车实验证明产品的优势!要有一个“品牌”的销售意识，好的产品不需要打价格战，长久的销售利益才能真正让你赚钱！举例一公斤甲醇赚5毛钱，改一辆车赚1000块钱，稳定的产品客户用的好你很容易推开市场，银子也顺理成章的进入你的腰包，反之、你拿劣质的控制器给客户爱车会带来怎样的反效果呢？并且一般开始改装的车辆都是熟人的车，可想而知的了，即赚不到钱、也还很难给客户一个交代

目前，在石油价格攀升的局势下，美国、意大利、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等许多国家都对甲醇燃料给予了极大关注，纷纷试用或使用甲醇燃料。而中国也于2月底宣布在山西、上海、陕西正式启动甲醇汽车试点工作。从世界各国对甲醇燃料的热度看，其在全球的推广指日可待。

    “作为全球石油第一消费大国的美国，甲醇燃料的研究与应用不仅起步早，而且成效显著。”长安大学教授、全国醇醚燃料与醇醚汽车专业委员会西安测试中心主任刘生全告诉记者。

   上世纪70年代，第二次石油危机暴发后，发达国家首先认识到单一石油燃料对国家能源战略安全的潜在威胁，纷纷进行甲醇燃料及甲醇汽车配套技术的研究开发。其中，瑞典专门成立了国家级的瑞典甲醇开发公司，全面负责甲醇燃料开发工作。德国大众汽车公司不仅在中国建立了M100甲醇汽车示范车队，还于1984年为洛杉矶奥运会提供了400辆甲醇动力汽车。日本则于上世纪90年代初在大型公共汽车及载货汽车上使用M85、M100甲醇汽油进行6万千米的道路试验。

    据他介绍，1973年，因欧佩克停止向美国输送石油，导致美国燃油供应骤然紧张，美国政府开始实施能源多元化战略。1974年，美国通过《联邦非核能源研究及发展法令》，将开发推广甲醇燃料作为能源替代的首选课题。1988年~1992年，美国先后颁布《替代汽车燃料法》、《清洁空气修正法》和《能源政策法》，明确规定为替代燃料减免税，并要求政府部门带头使用甲醇汽车。在政府的强力推动下，甲醇燃料在美国迅速推广，1993年美国消费甲醇汽油1200万吨。1998年美国新增甲醇燃料汽车6万余辆，20多个州使用甲醇燃料。

    “只是到了上世纪90年代中后期，随着石油供应缓解，美国政府对推广甲醇燃料的热情才开始下降，加之美国以天然气为原料生产甲醇，国际天然气价格上涨缩小了甲醇燃料与成品油的差价。奥巴马总统上台后，为了扶持美国农业，消化玉米库存，又将替代能源的重点由甲醇燃料转向乙醇燃料，导致一度红红火火的美国甲醇燃料市场逐渐冷清。”刘生全说。

    “但今年1月底，美国杜克大学的一份报告再度引起美国政府注意。该报告在论述中国推广甲醇燃料可能带来的全球能源结构变化的同时，建议美国政府继续关注甲醇燃料，为甲醇经济的到来做好技术、政策与法规准备。”西北大学教授阎宏涛这样告诉记者。

    甲醇燃料的动力、环保、安全等性能也在国际上受到了普遍认可。美国甲醇研究院经大量研究认为，甲醇燃料与汽油相比，更易于降解，对环境的污染要比汽油小得多；甲醇着火温度高，发生火灾和造成死亡的概率比汽油低；甲醇燃料内燃机排放的污染物比汽油燃料少。美国能源部更明确表示过，甲醇燃料对人体健康总的危害要比汽油小得多。

    阎宏涛向记者介绍，英国联合汽车公司近期发布的一份报告称，甲醇的燃烧特性更适宜目前广泛使用的点燃式汽车发动机，且其抗爆性好、燃烧更彻底，所需发动机的体积更小，更有利于节能减排与环境保护。

    “就连被石油资源包围的以色列，也准备推广甲醇燃料。”中国石化联合会科技部主任胡迁林向记者透露。他说，不久前，以色列一个高级代表团访问中国，目的之一就是实地考察、学习中国的甲醇汽油推广经验，启动本国甲醇燃料推广工作。

    “目前，新加坡、马来西亚、印度尼西亚等许多国家都在试用或使用甲醇燃料。意大利计划用M80混合醇代替汽油，新西兰、瑞典已全面推广使用M15甲醇汽油，甲醇燃料在全球的推广正呈燎原之势。此次中国三省的甲醇汽车试点工作，不仅会加快中国甲醇汽车的推广步伐，也将使甲醇燃料推广提速。”刘生全对甲醇燃料的未来充满信心。
汽车烧甲醇怎样?
甲醇双燃料控制器在不改变原车ECU的前提下，利用5档调节开关可实现单独烧甲醇；也可单独烧汽油；还可汽油、甲醇 任意比例混烧等功能 ，使用甲醇燃料您的爱车将为您省钱40％-60％!
它的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇。由于这套甲醇/汽油微电脑控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以能够保证车在运行时，发动机的稳定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不会给原车电路带来额外负荷。甲醇汽油双燃料汽车的改装是在原车电路和喷油器之间安装一种可燃烧甲醇汽油的电子装置，无需改动原厂车的任何部件。该产品节能环保性强，能最大限度降低用户燃油费用可降低的燃油成本，操作稳定性强，软件技术先进，控制更精确。不会对您的爱车造成不良影响，于使用天然气为燃料的汽车相比动力更强劲。
汽车改烧甲醇 省！！　
  甲醇/汽油双燃料控制器就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制器。安装上这种辅助的甲醇双燃料控制系统之后，等于重新设置了车里的燃料控制器系统，让发动机接受并且燃烧甲醇。
  因为汽车烧汽油和烧甲醇的参数不一样的，所以改装的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，从而让甲醇充分燃烧。任何安装电喷式发动机的车辆都可以进行这种改装，改装甲醇车的过程中无需对发动机做任何改造。只要安装上这套双燃料控制器，同一辆车就可以实现不同燃烧间的相互转换。
  双燃料控制器是我公司的专业技术人员自行研制生产的高科技产品，甲醇汽油双燃料控制器，像茶杯盖一样大小，仅用十多分钟时间就可以把这茶杯盖大小的控制器安装在方向盘下边。只要是电喷式汽车，四个缸，都可以坐在驾驶室内扳一下开关就可以完成烧汽油，烧甲醇的转换。
  由于双燃料控制器，采用数字电路技术，工作时电压很低，所以在汽车运行时，就能保证发动机稳定性，由于它本身耗能很低，所以不会对原车电路带来任何额外的负担。
  在使用燃料控制器时，如果甲醇中加入助溶剂与汽油油耗比：1：1.3，不使用助溶剂直接使用甲醇时，与汽油油耗比为1：1.5.
使用双燃料控制器可以为您家底油耗，降低成本，减少支出，在使用中提高经济效益。为了安装方便，请按下边的示意图安装即可。
安装了甲醇/汽油微电脑控制器，它不但可以烧甲醇燃料，也可以烧汽油。并且共用一个油箱，可以不同比例混合，非常方便。
 当前，我国石油对外依赖度越来越高，国际形势不确定因素日益增多。今年国内成品油价“破八”。但是八元并不是真正的最后价格，对于成品油的价格涨势依然凶猛。对于油价的不断上涨，新能源的发展开始得到了国家的重视，煤层气、煤制油、甲醇等煤系新能源的“政策坚冰”正在融化，开发僵局逐渐打破，新能源得到发展机遇，能源转型成为发展趋势。
  甲醇面临新的机遇。近日，我国决定在山西、上海和陕西开展甲醇汽车试点工作。这是首次从国家层面出台政策推动甲醇汽车试点，在试点中积累的经验和方法，对上下游产业都将起到规范和推动作用。其实早在上世纪80年代，山西就开始研制甲醇汽车及燃料，21世纪初投入甲醇汽车商业运营。但由于政策因素等其他因素的限制，甲醇汽车的推广一直处于苦苦支撑的状态。但是据统计，截至2011年6月底，山西设立M85-M100甲醇燃料加注站52座，建设甲醇汽油调配中心6个，可以说，山西甲醇汽车改装发展还是不断的艰难前进的。去年山西甲醇燃料年生产能力达到100万吨。全国醇醚燃料标准化技术委员会常务副秘书长降连保认为，发展由劣质煤和焦炉煤气制成的甲醇燃料作为车用替代燃料，对中国能源安全具有战略意义。
  长期的油价增长为甲醇汽车的发展提供了发展机遇，也为甲醇汽车改装带来了更好的发展前景。