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X/B摆线针轮减速机

概述：
摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理
的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，
用途广泛，并可正反运转。

技术参数：
功 率：0.18KW～55KW
转 矩：70N·m～20000N·m
传动比：
单级：11-87
双级：121-5133
三级：6545-446571

===公司简介===    上海锐进减速机有限公司是集科研、生产、销售于一体的专业性厂家,引进德国的技术于设备,专业生产齿轮减速机,减速电机,减速器,减速马达,摆线针轮减速机,蜗轮丝杆升降机,低间隙高精度行星减速机,专用减速机(申克称减速机,抹光机减速机,阀门减速机), 凸轮间歇分割器.
    公司率先通过了ISO9001质量体系认证，兵制造出最高品质的产品，近年来，锐进传动本着“锐意创新，与时俱进”的精神，致力于国际、国内传动设备研制与开发，模块化的数字参数为国内各个行业的每个传动应用提供极佳的方案。提供给您上千万种的组合搭配、并向您推荐更优化的型号规格。锐进传动产品广泛应用于：冶金矿山、啤酒饮料、烟草轻工、环保工程、仓储物流、塑料机械、起重运输、立体停车等领域。
    经过多年的发展，锐进产品已经拥有很大的市场占有率，产品销售全国各地，出口东南亚、欧美等国家与地区，公司将一如继往，努力争做传动行业的佼佼者。
欢迎新老客户咨询订购.

===其他产品简介===

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Ｋ系列螺旋锥齿轮减速机===知识拓展===

 减速机漏油的原因分析及对策

1、减速机漏油的原因分析 　　1.1 减速机内外产生压力差 　　减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。 　1.2 减速机结构设计不合理(1) 检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油。 　　(2) 减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。 　　

(3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。 　　

(4) 轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。 　　

1.3 加油量过多 　　减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 　　1.4 检修工艺不当 　　在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 　　

  

2、治理减速机漏油的对策

 　　

2.1 改进透气帽和检查孔盖板 　　

      减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 　　

2.2 畅流 　　

      要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 　　

2.3 改进轴封结构 　　

      2.3.1 输出轴为半轴的减速机轴封改进 　　

      带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。 　　

      2.3.2 输出轴为整轴的减速机轴封改进 　　

      整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。 　　

2.4 采用新型密封材料 　　

      对于减速机静密封点泄漏可采用新型密封材料粘堵。减速机大修时，在接合面、端盖上涂D05硅橡胶密封胶代替早期产品，一般不会出现泄漏。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。 　　

2.5 认真执行检修工艺 　　

      在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。 　　

2.6 擦拭 　　

      减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。