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矿用平板车的结构：新型箱型无动力平板车主要采用钢板+型钢焊接而成，采用8套轴承，全部内置在箱型结构的内部。

矿用平板车的功能：其设计能有效避免灰尘的侵蚀，延长使用寿命,箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的，检修方便，便于拆装，承载能力强，使用寿命长，台面变形小。

矿用平板车车架制成后，四轴架支撑面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。 车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。

矿用平板车试运转

试运转时，观察矿车轮对与轨道有无相蹭现象，发现后要及时处理，防止损伤矿车。

试运转时，观察矿车沿坡弯道滑行与另一矿车碰撞后，观察车体是否发生倾斜、出轨道或翻倒。

试运转时，观察矿车在通过最小曲率半径的轨道进，有无相互碰撞、干涉和啃轨等现象。